backup_f20: (Default)
[personal profile] backup_f20
09.01.2013 зарегился на Смоленском форуме и разместил ссылку на Краткий справочник по Смоленской мифологии с предложением покритиковать.

Кому интересно, читать с 291-й страницы http://forum.smolensk.ws/viewtopic.php?f=74&t=65750&sid=4b68ec654630d1514841f2868b19bc5a&start=5800

Date: 2013-01-17 03:09 pm (UTC)
From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com
А зачем мучиться с Гугль-переводчиком между русским и польским, можно же, наверно, по-английски общаться?)

Date: 2013-01-18 04:49 am (UTC)
From: [identity profile] flanker20.livejournal.com
Ну, не настолько мой английский хорош :-) Он у меня односторонний - читать написанное могу, а вот воспринимать на слух и излагать свои мысли - это с трудом.

К тому же я не ставлю цели кому-то что-то доказать. Я просто хочу услышать конкретные возражения против конкретных выводов, чтобы понять насколько они уязвимы.

Date: 2013-01-17 08:46 pm (UTC)
From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com
И зачем Вам это было нужно? Достаточно зайти на 294 страницу, чтоб понять, что там всё теже клоуны,
с тем же репертуаром что и раньше (Бросаться своими фекалиями в несогласных с генеральной линией партии).

Ваша версия использования навигации слаба в одном, но главном.
Это получается не спецоперация, а игра в лотерею, с сомнительными шансами на выигрыш.
Мало того, что существуют сотни причин способных помешать самому вылету из Варшавы (Качинский заболел например).
Мало того, что не гарантирован перелёт Варшава-Смоленск (например может произойти поломка и самолёт совершит экстренную посадку в другом аэропорту).
Главное в кабине сидят не зомби-самоубийцы (как визжат клоуны с forum.smolensk, а высокого класса лётчики, у которых дома семьи и дети).
И которые в любой момент могут отказаться не только от попытки посадки в сму, но даже от попытки пробного захода на посадку!

Плюс Вы сами считаете, что для хоть каких то шансов на успех, нужно выложить с километр ложных огней перед окнами многоэтажек,
поставить два прожектора далеко в стороне от полосы и вся эта цветомузыка Вы считаете будет мало заметна посторонним.
Зато насыпать (возможно заранее) кучку металлолома в лесу, а самолёту позволить нармально сесть, это Вы считаете трудно выполнимым и очень заметным делом.


Edited Date: 2013-01-17 08:51 pm (UTC)

Date: 2013-01-18 05:14 am (UTC)
From: [identity profile] flanker20.livejournal.com
///И зачем Вам это было нужно? Достаточно зайти на 294 страницу, чтоб понять, что там всё теже клоуны, ...///

Ну, для этого и заходить-то не надо. Хотел послушать, что возразить могут. Может чего серьезного по делу скажут.

///Это получается не спецоперация, а игра в лотерею, с сомнительными шансами на выигрыш.///

Ну, я бы оценил шансы существенно выше 50%. Но критика Ваша вполне справедлива, не спорю.



(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-01-18 12:11 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-01-21 04:24 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-01-19 11:59 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-01-21 04:29 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-01-21 12:42 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-18 01:50 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-02-18 11:17 am (UTC) - Expand

Date: 2013-01-21 11:41 pm (UTC)
From: [identity profile] glocester-road.livejournal.com
- По поводу прожекторов соглашусь с flanker20: ничего удивительного в том, что сбоку в тумане их не видно. Кроме того, из стенограмм, насколько я помню, следует, что их включили только перед самой посадкой самолета.

- Возражение насчет того, что способ убийства, описанный flanker20, не давал 100%-й результат, принять довольно сложно. Во-первых, лично я считаю, что способов/сценариев было задействовано явно больше одного. Наверняка, были и еще какие-то резервные наработки, которые не понадобились. Во-вторых, ни один преступный план никогда не дает полной гарантии, хотя с увеличением числа ловушек, в которые затягивали поляков, вероятность, что сработает хотя бы одна из них, неуклонно повышается. В-третьих, если предположить, что злополучный рейс был бы отменен, перенесен или его параметры были существенно скорректированы, так что ни один из планов убийства не мог бы быть осуществим (хотя, если допустить версию, что крыло было оторвано взрывом, то понятно, что в любом случае люди на борту скорее всего были обречены), - ну и что? Все бы остались при своем, ничего страшного. Убийцы бы просто ждали следующего шанса. Мы ведь даже не знаем, было ли покушение 10.04.2010 первым.
From: (Anonymous)
Definitely not!
Ряд интересных совпадений;
2nd-Oct-2012 В коментарии на "101-й уничтожен миной?
http://flanker20.livejournal.com/22849.html#comments
idan11 ошибся "Вспомните самолёт Трошева в Пензе". Я стал искать по Пензе, и вот что нашел

Дата: 06 августа 1955 г.
Время: 15:18
Страна: СССР
Место происшествия: Воронежская область, близ Воронежа
Тип ВС: Ил-14
Регистрация ВС: СССР-Л5057
Описание:
Самолет, горя, в 15:18 упал на землю и взорвался. Экипаж и пассажиры погибли. На борту находилась делегация норвежских женщин из 10 человек – активисток различных политических партий и общественных объединений, а также трое сопровождающих из антифашистского комитета советских женщин, по приглашению которого делегация посетила Сталинград.

Date: 04 NOV 1957
Type: Ilyushin 14P
Operator: Romanian Government
Narrative:
The Romanian Government Il-14 struck treetops in fog and crashed while approaching Moscow-Vnukovo Airport (VKO). Three crew members and a passenger, former Romanian Foreign Minister Gregore Preoteasa, were killed.
The airplane carried a delegation of the Romanian state and party leadership, among them the future Romanian dictator Nicolae Ceaucescu.

Ещё
http://afanarizm.livejournal.com/101469.html
Катастрофы в СССР 1953-1989гг

и ещё я неожиданно обнаружил, что 8 января 2013 блогер drugoi написал в своем жж пост "Норвежские женщины — защитникам Сталинграда".
http://drugoi.livejournal.com/3804122.html
Это ли не совпадение?

Date: 2013-01-22 12:15 pm (UTC)
From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com
Как это, "ничего удивительного", давайте посмотрим http://news.sarbc.ru/images/2011/12/img_zAvAWR.jpg . Всё равно не удивительно?, что на кадрах из отеля никаких признаков свечения?
А Ил разве не на посадку заходит? Собственно он уже подлетает к торцу ВПП.

///Возражение насчет того, что способ убийства, описанный flanker20, не давал 100%-й результат, принять довольно сложно. Во-первых, лично я считаю, что способов/сценариев было задействовано явно больше одного.///

Ну, сам Flanker Вам уже возразил и сам оценил шансы 50 на 50, а это не операция, а бросание монетки.

///...если предположить, что злополучный рейс был бы отменен, перенесен или его параметры были существенно скорректированы, так что ни один из планов убийства не мог бы быть осуществим ...., - ну и что? Все бы остались при своем, ничего страшного. Убийцы бы просто ждали следующего шанса.///

Другого шанса уже могло не быть: http://vlad-igorev.livejournal.com/3597.html

///Мы ведь даже не знаем, было ли покушение 10.04.2010 первым.///

Значит тем более планировали наверняка, или Вы думаете, что тупо повторяли одно и тоже, в надежде что однажды повезёт.

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-01-22 12:47 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-01-22 01:25 pm (UTC) - Expand

Date: 2013-01-23 01:17 am (UTC)
From: [identity profile] glocester-road.livejournal.com
Почитал тот форум. Все мурзилки проснулись от спячки и накинулись на вас как по команде. Завидую вашей выдержке.

Помнится, были там и на waronline пара-тройка участников, производивших впечатление искренне желающих докопаться до причин. Интересно, что они думают о ваших изысканиях.

Соучастник или свидетель?

Date: 2013-01-23 10:30 am (UTC)
From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com
"По-поводу польского самолёта могу сказать, что лично принимал участие в осмотре трупов при доставке их в морг и лично вскрывал этих людей"

Отсюда http://mossudmed.livejournal.com/58511.html?thread=1792655
From: [identity profile] flanker20.livejournal.com
В соучастники его можно записывать только в том случае, если достоверно известно, что люди погибли не в авиакатастрофе (поскольку он утверждает обратное). Нам это неизвестно.

Date: 2013-01-25 10:33 am (UTC)
From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com
Глубокоуважаемый flanker20, просил бы прокомментировать для чайников (типа меня) следующую новость:
"Выполняя рейс U6 3045 Шарм-эль-Шейх - Казань, Airbus A321 заходил на посадку в сложных метеоусловиях: высота облаков 30 метров видимость 800 метров в автоматическом режиме, - сообщил "БИЗНЕС Online" руководитель пресс-службы авиакомпании Сергей Антонов. - При выходе из облаков, экипаж не определил местонахождение судна, пилоты приняли решение уйти на второй круг, при уходе на второй круг произошло касание фюзеляжем радиомаяка. Второй заход был выполнен без замечаний, экипаж и пассажиры не пострадали".
http://www.aviaport.ru/digest/2013/01/25/247830.html

Получается, самолёт заходил на посадку в автоматическом режиме, и едва не упал в районе радиомаяка (БПРМ?), то есть повторилась бы история с польским Ту-154М. Значит, в принципе возможно было самолёту упасть там, где он упал, даже если не было никаких ложных световых сигналов, а инструментальная система приземления работала корректно? Или нет?
Edited Date: 2013-01-25 10:34 am (UTC)

Date: 2013-01-25 11:25 am (UTC)
From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com
Вставлю свои пять копеек. :)
Глубокоуважаемый verum_corpus, в принципе возможно всё, даже падающая монетка может стать на ребро. Но как видите самолёт не разбился, получил повреждения, и тем не менее ушел на второй круг и потом благополучно приземлился.
В Смоленске такой вариант был недопустим.
Плюс если Вы говорите о России, то откуда Вы можете знать, что в Казани всё так и было как нам описывают.
Edited Date: 2013-01-25 11:26 am (UTC)

(no subject)

From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com - Date: 2013-01-25 11:33 am (UTC) - Expand

Date: 2013-01-25 12:16 pm (UTC)
From: [identity profile] flanker20.livejournal.com
///Получается, самолёт заходил на посадку в автоматическом режиме, и едва не упал в районе радиомаяка (БПРМ?)///

По ссылке еще не ходил. Убегаю, в последний момент заглянул - увидел Ваш вопрос. Судя по цитате, речь не может идти о мачте ближнего привода, т.к. ближний к тому моменту, как вышли из облаков, они уже порядком пролетели. Скорее всего неточно вышли на торец - сбоку. Стали уходить с ~30м, сколько-то на принятие решения, плюс просадка небольшая, метров до 10-15, думаю снизились. Скорее всего мачту глиссадного маяка задели или чего другое (уже в пределах летного поля).

(no subject)

From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com - Date: 2013-01-25 01:54 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-01-28 05:05 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com - Date: 2013-01-28 04:04 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-01-29 05:00 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-01-31 02:19 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-02-01 05:30 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-01 11:58 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-02-04 06:26 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-01 03:07 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-02-04 06:28 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-03 02:33 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-02-04 06:29 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-04 10:27 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-02-11 05:06 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-11 11:21 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-04 10:55 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-02-11 05:09 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-11 11:05 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-08 10:15 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-02-11 05:17 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-20 03:14 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-04-03 09:28 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-04-30 09:33 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-05-01 02:43 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-05-06 04:48 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com - Date: 2013-05-06 02:49 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-05-07 05:36 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com - Date: 2013-05-07 12:12 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-05-08 04:58 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-05-07 02:30 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-05-08 04:50 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-05-08 12:03 pm (UTC) - Expand

Date: 2013-02-03 01:14 pm (UTC)
From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com
Фальковский о Вас написал в "Нашем Дзеннике":

http://2r2tz6wzqh7gaji7.onion.to/russ/content/2013/02/03/95977.shtml

Date: 2013-02-04 06:32 am (UTC)
From: [identity profile] flanker20.livejournal.com
Это не обо мне. Обо мне чуть-чуть вскользь. Потому что у Горожанина ссылка на меня.

Date: 2013-02-06 11:35 am (UTC)
From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com
Вспомнили про TAWS: http://2r2tz6wzqh7gaji7.onion.to/russ/content/2013/02/05/96018.shtml

Date: 2013-02-11 04:57 am (UTC)
From: [identity profile] flanker20.livejournal.com
Сложно понять о чем конкретно идет речь. Но если польская прокуратура действительно сделала такой запрос, то это хорошо. Плохо только, что из прокуратуры никакая информация наружу не выходит. Так что и результат этого обращения, скорее всего, останется нам неизвестным.

Date: 2013-02-14 11:54 am (UTC)
From: [identity profile] hannaukr.livejournal.com
Фото катастрофы в Донецке. Самолет не увидел полосу при посадке. Возможно, Вам будет полезно для сравнения.
http://pauluskp.livejournal.com/336874.html

(no subject)

From: [identity profile] hannaukr.livejournal.com - Date: 2013-02-14 02:04 pm (UTC) - Expand

Date: 2013-02-15 03:29 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Вот куда Вы заныкались, Фланкер! Я уже Вас заждался на смоленском форуме. :) Или Вы уже иссякли, равно, как в познаниях, так и в объективно проверяемых аргументах, чтобы публично защищать свои знаменитые "четырнадцать тезисов" из восхитительного манифеста под скромным названием "Краткий справочник и тп"?

Date: 2013-02-16 02:55 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Не терпится, не выдают зарплату, пока не нарисуете еще пару тыщ знаков в сомнительного качества защиту фальшивых данных одного никому не нужного независимого от гэбни "авиационного комитета"?

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-16 07:08 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-17 05:05 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-17 08:58 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-18 08:42 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-18 05:30 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-19 08:35 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-19 10:11 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-20 07:01 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-20 09:35 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-21 09:38 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-22 10:35 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-22 05:15 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-22 09:34 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-23 07:56 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-23 08:27 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-23 12:17 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-24 07:34 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-24 07:42 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-18 11:59 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-19 08:16 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] flanker20.livejournal.com - Date: 2013-02-18 11:23 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-18 05:01 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-18 06:16 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-18 06:51 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 2013-02-19 05:27 am (UTC) - Expand

Date: 2013-02-18 04:26 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Не благодарный Flanker20. Вам на Смоленском форуме дали конкретные советы по улучшению своего произведения. Вам разяснили что такое Высота Принятия Решения (ВПР). Нарушение ВПР все равно, что проезд перекресткa водителeм на красный свет. Вам указали на то, что вы не знали правил установки задатчика радиовысотомера при помощи вашего же РЛЭ. Вы решили ввести в заблуждение детский сад тем, что в Смоленске, якобы была установлена КГС, которой еще нет в России. И еще много другого. Вы правильно дали ссылку на Смоленский форум начиная с 291й страници. Пусть каждый думающий читает и анализлрует. А Вам позор за то, что Вы даже узнав что-то новое для себя так и не удосужились внести изменения в свой текст. Позор. У вас были уже какие-то проблески понимания того, что каждая посадка заканчивается фазой визуального полета. Вам осталось усвоить малую малость, а именно, эта визуальная фаза начинается именно с ВПР. А коль уж не началась эта самая фаза то, извольте..., на 2й круг. В общем как говорится, сапожник ... сапоги, пирожник- пироги а Вам, с вашими знаниями авиации, не критиковать МАК, тем более, что в его работе принимали участие пилоты с огромным налетом часов на этом типе сасмолета. Вы утверждаете, что 2й пилот считал своей святой обаязанностью читать высоту по расстоянию. А откуда он собирался брать это самое расстояние и почему не контрольровал и допустил снижение до минус 10м в раионе БПРМ? А вот ваша реплика относительно захода ИЛ76: "…в свете чего можно по-новому сопоставить прилет Ил-76 с докладом "(нрзб.) закончил выброску, снижение на восток"”. Вопрос: На какой высоте производилась эта самая "выброска", после которой потребовалось дальнейшее снижение? Ведь ИЛ и так чуть ли не касался полосы. Почему военный экипаж ИЛа допустил такой детский прокол т.е. выдал в эфир великую тайну? Поскольку ТУ находился на бо"льшей высоте, чем антенна диспетчера, то такая фраза записана только на магнитофоне самолета, что свидетельствует о большом удалении передатчика, передавшего это сообщение с борта ДОСААФ осуществляющего выброску парашютистов. Зашли бы в местный авиационно спортивный клуб где занимаются подготовкой парашютистов и проконсультировались по поводу этой "загадичной" фразы прежде чем позориться перед генералом Анодиной.
В своем письме Анодиной вы задаете вопрос: " С какой целью 10.04.2010 на "Северный" прилетал Ил-76 б/н 78817?" А вы для себя имеете ответ на вопрос Протасюка экипажу ЯК 40: "А русские уже прилетели?"
И еще одна перла:
“ Попытки редактирования флайт-плана были предприняты до пролета точки BERIS, вероятно примерно над Минском. Возможно эти попытки связаны с сообщением минского диспетчера о тумане на "Северном" и поиском экипажем запасного варианта.”
Ну и пусть вся фразеология фальсифицирована. Но почему после редактирования флайт-плана их, как загипнотизированных, тянуло на Cеверный? Вы где-то упоминали минимум Протасюка 60х800 (кстати просроченный) но никак не обясняете почему он пытался сесть при погоде ниже своего минимума а именно менее 50х400. Обясните. Или босс не велел?
И еще огромное количество замечаний (критики) по поводу вашего письма. Понимающие итак поймурт, а кому не суждено... горбатого могила исправит.

Date: 2013-02-19 05:25 am (UTC)

Date: 2013-02-21 11:50 am (UTC)
From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com
Нашел интересный фильм (недавно выложили). Сьемки с пароплана над подходом к Северному.(более подробное)
Edited Date: 2013-02-21 11:53 am (UTC)

Date: 2013-02-22 11:01 am (UTC)
From: [identity profile] flanker20.livejournal.com
А это не то, что у Амелина было? Вроде где-то мне уже попадалась запись с параплана.

(no subject)

From: [identity profile] vlad-igorev.livejournal.com - Date: 2013-02-22 01:19 pm (UTC) - Expand

Date: 2013-02-21 10:22 pm (UTC)
From: (Anonymous)
А пароплан это что-то вроде паровоза? планер с паровым двигателем? Надо же... Мать четная!!! А летит неплохо, дыма и пара не видно!

Date: 2013-02-21 11:06 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Пароплан - это что-то вроде паровоза? планер с паровым двигателем? Надо же... Мать честная!!! А летит неплохо, ни дыма ни пара не видно...

Date: 2013-02-22 04:26 am (UTC)
From: (Anonymous)
Эхолалия — неконтролируемое автоматическое повторение слов, услышанных в чужой речи. Наблюдается у детей и взрослых при различных психических заболеваниях (шизофрении, аутизме, синдроме Ретта, синдроме Туретта, поражении лобных долей мозга и пр.)
From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com
### Дмитрий, 19:51, 14.03 - +31 + Туполь заходил на посадку по ОСП, т.е. по радиосигналам от дальне- и ближнеприводной радиостанций. Судя по переговорам экипажа заходил очень уверенно, не запрашивая помощи в определении своего местоположения диспетчера посадки. И ... оказался на 100м ниже расчётной глиссады. Почему?? Нам сказали что .. экипаж контролировал высоту по радиовысотомеру, не учёл рельеф перед торцом ВПП (впадина). Но как можно на посадке контролировать высоту по радиовысотомеру, когда есть исправные барометрические. Это же студент знает, что это недопустимо?? Была информация, что не было установлено давление на барометрич.высотомерах. Как такое вообще возможно при подготовке к посадке. Как то всё это невероятно.
На этом аэродроме был нестандартный угол наклона глиссады, говорили нам , что экипаж не вышел точно на точку входа, не сделал перед этим"полку", затем пытаясь компенсировать положение самолёта, превысил вертикальную скорость снижения. Ну так тоже не дети, не удаётся привести параметры в норму до пролёта БПРМ, кто не даёт уйти на 2 круг?
Ещё вариант - пилот "подныривал" под облачность, пытаясь зацепиться за ориентиры. Бывает, да. Но это надо уже быть совсем бесшабашным, потерять всякое чувство меры, чтобы так летать на тяжёлом ТУ154, да с такими пассажирами на борту, да по радиовысотомеру . Камикадзе какие-то. Тоже как то неубедительно.
Пилоты не учли,что ТУ154 даёт просадку около 30м при вынужденном уходе на 2-й круг, когда двигатели переходят на взлётный режим работы. Но это прописные истины для этого самоля, неужели можно этого не знать. Тоже странно...
Неужели?? Нет, не может быть.... есть такие передвижные приводные радиостанции, особенно военные пользуются ими часто, когда нет стационарных. А аэродром тот был полузаброшен, может не было там стационарных БПРМ и ДПРМ,или вышла из строя, поставили мобильные, да ошиблись, не туда поставили? ###
http://charter97.org/ru/news/2013/3/14/66612/comments/
From: [identity profile] dipkor.livejournal.com
Напрашивается слово "ошиблись" в кавычках.

Date: 2013-04-07 06:21 pm (UTC)
From: [identity profile] hannaukr.livejournal.com
Приветствую! давно не было новостей) вот тут попалось на глаза. Наверное, читали раньше. Но на всякий случай http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topic/19630-%D0%B0%D1%80%D1%85%D0%B8%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2-%D1%83%D1%80%D1%81%D1%8B-%D0%B7%D0%B0-2011-%D0%B3%D0%BE%D0%B4/page__st__50

Date: 2013-04-30 09:38 am (UTC)
From: [identity profile] flanker20.livejournal.com
Про этого деятеля слышал, но не читал раньше, что он говорит. Спасибо, прочитал. Такая же крыса как и Клих.

Date: 2013-04-12 01:24 pm (UTC)
From: [identity profile] verum-corpus.livejournal.com
А что Вы думаете по поводу появления вот таких статеек:
http://topwar.ru/print:page,1,26676-kachinskogo-ubili-sami-amerikancy.html ?

Date: 2013-04-30 09:44 am (UTC)
From: [identity profile] flanker20.livejournal.com
Они появились достаточно давно: http://flanker20.livejournal.com/16787.html
Наверное, рассчитаны на тех, кто под давлением огромного количества белых пятен не очень верит в официальную версию.

Page generated Aug. 21st, 2017 03:37 pm
Powered by Dreamwidth Studios