Разгадка одной маленькой загадки?
Итак, на сегодня можно считать понятным почему президентский борт так целенаправленно снижался - пилоты выполняли заход на посадку и прекрасно знали о своем положении по высоте.
Непонятным остается почему они так ошибались с удалением от ВПП. Казалось бы, что именно в этом вопросе сориентироваться несложно:
1. удаление должно отображаться на приборной панели.
2. не был пройден ближний привод.
3. овраг перед полосой мог бы послужить прекрасным ориентиром - по характерному поведению радиовысотомера можно определить пролет над оврагом.
По третьему пункту можно предположить следующее:
Овраг действительно мог бы быть четким ориентиром. Если бы он был один. Оказывается по ходу подлета к ВПП имеется целая цепь оврагов. Ссылка на рельеф местности приведена в блоге Сергея Амелина (http://smolensk.ws/blog/181.html) http://www.aviaforum.ru/showthread.php?t=26710&page=88
Выглядит это так:
Думаю, что на такой холмистой местности заметить по постоянно пляшущему радиовысотомеру сколько оврагов пройдено и где последний перед полосой овраг экипажу было затруднительно.
По пункту 2:
Только сегодня появилась информация о возможной неработоспособности маяка ближнего привода.
Непонятным остается почему они так ошибались с удалением от ВПП. Казалось бы, что именно в этом вопросе сориентироваться несложно:
1. удаление должно отображаться на приборной панели.
2. не был пройден ближний привод.
3. овраг перед полосой мог бы послужить прекрасным ориентиром - по характерному поведению радиовысотомера можно определить пролет над оврагом.
По третьему пункту можно предположить следующее:
Овраг действительно мог бы быть четким ориентиром. Если бы он был один. Оказывается по ходу подлета к ВПП имеется целая цепь оврагов. Ссылка на рельеф местности приведена в блоге Сергея Амелина (http://smolensk.ws/blog/181.html) http://www.aviaforum.ru/showthread.php?t=26710&page=88
Выглядит это так:
Думаю, что на такой холмистой местности заметить по постоянно пляшущему радиовысотомеру сколько оврагов пройдено и где последний перед полосой овраг экипажу было затруднительно.
По пункту 2:
Только сегодня появилась информация о возможной неработоспособности маяка ближнего привода.