Горизонтальная скорость, по моему мнению, на всем участке снижения составляла около 280км/ч и была застабилизирована АП еще перед входом в глиссаду. Об этом свидетельствует стенограмма, ср. скорость между ДПРМ и БПРМ, скорости на участках после БПРМ.
Сообщения Д о дальности, скорее всего ошибочны. Д сначала указывает большие дальности чем в действительности (10, 8), почти точно дальность ДПРМ, и потом меньшие чем в действительности (4, 3, 2).
Относительно сигнала ВПР. Предполагается (http://www.forum-avia.ru/), что этот сигнал ошибочно истолкован как сигнал ВПР. Предполагается, что на самом деле это сигнал отказа АБСУ. Указывается также, что сигнал ВПР имеет частоту 500Гц. (Если нужны сами сообщения, где это говорится - могу их привести.)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2010-06-25 05:27 pm (UTC)Сообщения Д о дальности, скорее всего ошибочны. Д сначала указывает большие дальности чем в действительности (10, 8), почти точно дальность ДПРМ, и потом меньшие чем в действительности (4, 3, 2).
Относительно сигнала ВПР. Предполагается (http://www.forum-avia.ru/), что этот сигнал ошибочно истолкован как сигнал ВПР. Предполагается, что на самом деле это сигнал отказа АБСУ. Указывается также, что сигнал ВПР имеет частоту 500Гц. (Если нужны сами сообщения, где это говорится - могу их привести.)