///Горизонтальная скорость, по моему мнению, на всем участке снижения составляла около 280км/ч и была застабилизирована АП еще перед входом в глиссаду. Об этом свидетельствует стенограмма ...///

По стенограмме получается что и вертикальная скорость у них была 10м/с, что конечно же не так.

///Сообщения Д о дальности, скорее всего ошибочны.///

Дело даже не в том, что они ошибочны. На посадочном локаторе вход в третий разворот не виден. Какими средствами диспетчер определили удаление?

///Предполагается, что на самом деле это сигнал отказа АБСУ.///

МАК заявлял что все бортовые системы работали нормально. Будет трудно теперь признать критический отказ какой-либо из систем.

С другой стороны, неужели пилоты не перебросились бы хотя бы парой слов по поводу обнаруженного отказа?