1. Не более чем миф про "чисто польское изобретение для такой ситуации", которое имеет неивестно какой минимум и которое они решили испытать на живых людях в СМУ при никакой видимости.
2. Ну и где там был переход в горизонтальный полет на высоте 100-120 метров? Ну и где хоть один признак того, что у них "что-то пошло не так", "что-то не сработало"? Где при таком волшебном заходе был контроль высоты? Почему снижались ниже 70м не пройдя ближний привод?
Не было у них никакого запасного варианта. КВС однозначно сказал, когда принял погоду: "В таких условиях сесть не сможем", а вовсе не "Да нам по фиг вся эта погода, у нас есть чудодейственный запасной вариант, который позволяет плевать на все минимумы и все аэродромное оборудование. Я вообще не понимаю для чего все эти ILSы нужны когда есть всесильный GPS".
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Re: В порядке обсуждения
Date: 2010-07-29 04:40 am (UTC)2. Ну и где там был переход в горизонтальный полет на высоте 100-120 метров? Ну и где хоть один признак того, что у них "что-то пошло не так", "что-то не сработало"? Где при таком волшебном заходе был контроль высоты? Почему снижались ниже 70м не пройдя ближний привод?
Не было у них никакого запасного варианта. КВС однозначно сказал, когда принял погоду: "В таких условиях сесть не сможем", а вовсе не "Да нам по фиг вся эта погода, у нас есть чудодейственный запасной вариант, который позволяет плевать на все минимумы и все аэродромное оборудование. Я вообще не понимаю для чего все эти ILSы нужны когда есть всесильный GPS".