Як-40 садился при видимости 1500м и мог позволить себе играться с GPSом, потому что все равно имел достаточный визуальный контроль, а Ту-154 садился при видимости 200м и (по Вашей версии) вообще не имел НИКАКОГО (ни визуального, ни радионавигационного) контакта с ВПП и, следовательно, никакого контроля (даже пролета БПРМ). По GPS летят не туда где реально находится ВПП, а туда где она ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ. Я не верю, чтобы сколько-нибудь вменяемый пилот пошел на это. А даже если и так, что побудило КВС продолжить снижение при достижении ВПР?