1. Пилота Як-40 даже хотели привлечь к ответственности за нарушение метеоминимума. Он давал показания. Оказалось, что во время посадки Як-40 видимость была на пределе минимума - >=1000м. Сам пилот говорил, если не ошибаюсь, о 1500м. Проскочили они в последний момент. После них видимость стала меньше минимума "Корсажа". Но садились они точно при видимости >=1000м. Поэтому пилот избежал наказания. "Ворота" помогли им скорректировать отклонение по курсу.

2. Одно дело заходить по РСП+ОСП+GPS на Як-40 при видимости 1000м, и совсем другое - по РСП+ОСП+GPS на Ту-154 при видимости 200м. Не прокатит такой фокус.