> Выглядит так, как-будто эту часть просто отделили так же, как и присоединяли при сборке.
Да, выглядит так, что отсоединили на земле. Кроме того, не знаю - удачно я написал или нет - эта часть повернута на 180 градусов по отношению к шасси (они видны на заднем плане) и одновременно на 180 градусов по отношению к земле (виден раскрытый технологический люк, на других фотографиях это лучше заметно).
> Как Вам такая картина? Нам говорят, что именно так и было.
А есть ли параметры полета в момент столконовения? Я видет на Вашем сайте про то, что крена в этот момент не было. А как с вертикальной скоростью? Тангажем? Скоростью? Углом закрылок?
Было бы интересно прикинуть модель полета. В очень грубом приближении, если принять что самолет двигался _только_ по инерции, высота подъема составит 5 метров при начальной вертикальной скорости 10 м/с.
(пример расчета здесь http://profmeter.com.ua/communication/learning/course/course15/lesson175/ )
Re: Хвост
Да, выглядит так, что отсоединили на земле. Кроме того, не знаю - удачно я написал или нет - эта часть повернута на 180 градусов по отношению к шасси (они видны на заднем плане) и одновременно на 180 градусов по отношению к земле (виден раскрытый технологический люк, на других фотографиях это лучше заметно).
> Как Вам такая картина? Нам говорят, что именно так и было.
А есть ли параметры полета в момент столконовения?
Я видет на Вашем сайте про то, что крена в этот момент не было. А как с вертикальной скоростью? Тангажем? Скоростью? Углом закрылок?
Было бы интересно прикинуть модель полета. В очень грубом приближении, если принять что самолет двигался _только_ по инерции, высота подъема составит 5 метров при начальной вертикальной скорости 10 м/с.
(пример расчета здесь http://profmeter.com.ua/communication/learning/course/course15/lesson175/ )