///Если "частота из доклада" - не в гигагерцовом диапазоне, то это свидетельствует лишь о навигационном контроль по VOR на трассе.///
Разумеется этот маяк (в Шяуляе) использовался лишь для навигационного контроля.
///Похоже, что в версии нет никаких зацепок...///
Да, неясного много. И в первую очередь неясно то, что согласно Таблице 3-10 Приложения 4.9.5 (см. п.3.3.1.6.4) к отчету комиссии Миллера, самолет на момент потери питания FMS не был в Смоленске.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2012-11-06 05:07 am (UTC)Это понятно. Я просто привел этот пример как демонстрацию настройки аппаратуры 101-го на частоту TACAN.
///На найденной мною схеме аэродр. Шауляй по состоянию на 07.06.2007 TACAN не обнаруживается.///
http://www.ourairports.com/navaids/SQQ/Siauliai_TACAN_LT/
///Если "частота из доклада" - не в гигагерцовом диапазоне, то это свидетельствует лишь о навигационном контроль по VOR на трассе.///
Разумеется этот маяк (в Шяуляе) использовался лишь для навигационного контроля.
///Похоже, что в версии нет никаких зацепок...///
Да, неясного много. И в первую очередь неясно то, что согласно Таблице 3-10 Приложения 4.9.5 (см. п.3.3.1.6.4) к отчету комиссии Миллера, самолет на момент потери питания FMS не был в Смоленске.