Ок! Похоже, что это все-таки VORTAC. Как и должно быть на аэродр. совместного базирования. А прежний VOR/DME или демонтируют (может уже) или законсервируют.
Трудно сказать, что значит (в логах) "бортовой канал такан"...
Частоты 116,3 МГц у такана никак не может быть - не его это диапазон. Возможно это так условно называется "совмещенный канал".
VORTACs and VOR-DMEs use a standardized scheme of VOR frequency to TACAN/DME channel pairing so that a specific VOR frequency is always paired with a specific co-located TACAN or DME channel. On civilian equipment, the VHF frequency is tuned and the appropriate TACAN/DME channel is automatically selected.
VORTACs и VOR-DME, использовать стандартизированную схему частоты VOR, чтобы TACAN / DME канал спаривания, так что определенной частоты VOR всегда в паре с конкретным совмещенных TACAN или DME канала. На гражданскую технику, частоты УКВ настроен и соответствующие TACAN / DME канал будет выбран автоматически.
Возможно такан на этой частоте отбивает свой позывной для гражданских, но на фиг это нужно с практич. т.з.? Да и в вике-статье об этом не упоминается. Кстати, в логах фмс "заплутался" позывной SAU - это Шауляйский VOR. А вот SQQ (а это TACAN) - нет.
Вообще для навигации очень и очень желательны два комплекта "азимутальных" приемников (для случая навигации без канала дальности, но по двум "азимутальным" маякам). А вот канал "дальности" достаточен один. Фактически так и получается - два азимутальных, один дальномерный приемники. Второго комплекта приемников ведь нет? Может просто так называют (вместо канал 1, канал 2), а диапазоны фактически вор-овские...
В принципе, мне кажется, практической необходимости оснащать 101 чисто военным таканом не было.
no subject
Трудно сказать, что значит (в логах) "бортовой канал такан"...
Частоты 116,3 МГц у такана никак не может быть - не его это диапазон. Возможно это так условно называется "совмещенный канал".
VORTACs and VOR-DMEs use a standardized scheme of VOR frequency to TACAN/DME channel pairing so that a specific VOR frequency is always paired with a specific co-located TACAN or DME channel. On civilian equipment, the VHF frequency is tuned and the appropriate TACAN/DME channel is automatically selected.
VORTACs и VOR-DME, использовать стандартизированную схему частоты VOR, чтобы TACAN / DME канал спаривания, так что определенной частоты VOR всегда в паре с конкретным совмещенных TACAN или DME канала. На гражданскую технику, частоты УКВ настроен и соответствующие TACAN / DME канал будет выбран автоматически.
http://en.wikipedia.org/wiki/VHF_omnidirectional_range
Возможно такан на этой частоте отбивает свой позывной для гражданских, но на фиг это нужно с практич. т.з.? Да и в вике-статье об этом не упоминается. Кстати, в логах фмс "заплутался" позывной SAU - это Шауляйский VOR. А вот SQQ (а это TACAN) - нет.
Вообще для навигации очень и очень желательны два комплекта "азимутальных" приемников (для случая навигации без канала дальности, но по двум "азимутальным" маякам). А вот канал "дальности" достаточен один. Фактически так и получается - два азимутальных, один дальномерный приемники. Второго комплекта приемников ведь нет? Может просто так называют (вместо канал 1, канал 2), а диапазоны фактически вор-овские...
В принципе, мне кажется, практической необходимости оснащать 101 чисто военным таканом не было.