Здесь вообще много странного. Еще раз перечитаем то, что касается АРК:
5. Исследование пульта управления АРК-15М на предмет определения выставленных на наборных устройствах частот показало, что положения контактных групп НУ «I» (левый) канала соответствуют 630 кГц. Положения контактных групп НУ «II» (правый) канала соответствуют 306,5 кГц.
6. На момент разрушения переключатель рода работ на ПУ АРК-15М находился в положении «КОМПАС».
7. Разрушение нитей накаливания ламп подсвета ПУ АРК-15М характерно для их обесточенного состояния.
8. Определить положение стрелок КУР приемников АРК-15М № Е9905 и № И549 на момент пропадания питающих напряжений не представляется возможным по причине большой инерционности кинематической системы блока ганиометров.
На момент разрушения приемников АРК-15М № Е9905 и № И549 положение стрелок КУР составляло ≈ 165 град. и ≈ 140 град. соответственно.
9. Показания радиомагнитного индикатора РМИ-2Б № 480638 на момент разрушения:
положение «1» стрелки (1) соответствует КУР1 ≈ 162 град.;
положение «2» стрелки (2) соответствует КУР2 ≈ 120 град.;
магнитный курс ≈ 165 град..
10. Определить показания радиомагнитного индикатора РМИ-2Б без номера не представляется возможным.
Во-первых, про разрушение ламп. В польском отчете (кажется в приложениях) специально оговаривалось, что генераторы работали вплоть до самого последнего момента. Кроме того, при пропадании питания от генераторов, АРК-1 автоматически переходит на питание от аккумуляторной батареи. Поэтому разрушение ламп в обесточенном состоянии выглядит странным (если только АРК не был обесточен экипажем).
Во-вторых, странные КУР приемников 160 и 140 градусов. Ни в каком месте траектории полета 101-го по кругу не получается таких курсовых углов на привода.
В-третьих, показания РМИ. Каким образом при ударе о землю магнитный курс оказался 165 градусов? Такой МК мог быть только на участке от 3-го разворота к 4-му. Там его (РМИ) и обесточили что ли? Странно ...
В-четвертых, разница КУР приемника АРК (140 град.) и КУР второй стрелки РМИ (120 град.). Выходит вторая стрелка РМИ была подключена не к АРК? Если так, то это очень странно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2012-11-15 12:14 pm (UTC)Здесь вообще много странного. Еще раз перечитаем то, что касается АРК:
5. Исследование пульта управления АРК-15М на предмет определения выставленных на наборных устройствах частот показало, что положения контактных групп НУ «I» (левый) канала соответствуют 630 кГц. Положения контактных групп НУ «II» (правый) канала соответствуют 306,5 кГц.
6. На момент разрушения переключатель рода работ на ПУ АРК-15М находился в положении «КОМПАС».
7. Разрушение нитей накаливания ламп подсвета ПУ АРК-15М характерно для их обесточенного состояния.
8. Определить положение стрелок КУР приемников АРК-15М № Е9905 и № И549 на момент пропадания питающих напряжений не представляется возможным по причине большой инерционности кинематической системы блока ганиометров.
На момент разрушения приемников АРК-15М № Е9905 и № И549 положение стрелок КУР составляло ≈ 165 град. и ≈ 140 град. соответственно.
9. Показания радиомагнитного индикатора РМИ-2Б № 480638 на момент разрушения:
положение «1» стрелки (1) соответствует КУР1 ≈ 162 град.;
положение «2» стрелки (2) соответствует КУР2 ≈ 120 град.;
магнитный курс ≈ 165 град..
10. Определить показания радиомагнитного индикатора РМИ-2Б без номера не представляется возможным.
Во-первых, про разрушение ламп. В польском отчете (кажется в приложениях) специально оговаривалось, что генераторы работали вплоть до самого последнего момента. Кроме того, при пропадании питания от генераторов, АРК-1 автоматически переходит на питание от аккумуляторной батареи. Поэтому разрушение ламп в обесточенном состоянии выглядит странным (если только АРК не был обесточен экипажем).
Во-вторых, странные КУР приемников 160 и 140 градусов. Ни в каком месте траектории полета 101-го по кругу не получается таких курсовых углов на привода.
В-третьих, показания РМИ. Каким образом при ударе о землю магнитный курс оказался 165 градусов? Такой МК мог быть только на участке от 3-го разворота к 4-му. Там его (РМИ) и обесточили что ли? Странно ...
В-четвертых, разница КУР приемника АРК (140 град.) и КУР второй стрелки РМИ (120 град.). Выходит вторая стрелка РМИ была подключена не к АРК? Если так, то это очень странно.