> Поэтому FMS вывести их на посадочную прямую никак не могла.
Н-да. Но похоже, что и АРК были не при делах...
> Поэтому и флайт-план был сброшен штурманом за ненадобностью
Вполне возможно, что АРК также можно выключить с пульта FMS. В приложении к польскому отчету в п.3.3.1.1 указана загрузочная конфигурация FMS (т.с. дефолтная) при включении. Там есть пунктик "NDB: ENABLED", что может указывать на то, что все что связано с этими маяками может включаться и выключаться из FMS (и скорее всего - одним махом), т.ч. не важно, что АРК были на своих пультах в положении вкл.
> при заходе 7-го апреля. Профиль рельефа в точности повторяет профиль с посадочного курса МКпос=259. Так что, либо 7-го также садились с востока, либо МАК наврал на графике.
Ок... Я просто вспомнил, что болтали в 2010г. (вроде и в рус.сми где-то писали?) - что заходили с МКпос=79 с использованием какой-то "навороченной" техники.
Естественно, что МАК написал что и 7-го был МКпос=259. Ведь по имеющейся схеме с МКпос=79 может зайти разве что кукурузник. Но что странно - экипаж 101-го был в сомнениях с какого курса им укажут заходить. Казалось бы, какие сомнения? - ведь официально возможен только один вариант!
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2012-11-21 02:07 pm (UTC)Н-да. Но похоже, что и АРК были не при делах...
> Поэтому и флайт-план был сброшен штурманом за ненадобностью
Вполне возможно, что АРК также можно выключить с пульта FMS. В приложении к польскому отчету в п.3.3.1.1 указана загрузочная конфигурация FMS (т.с. дефолтная) при включении. Там есть пунктик "NDB: ENABLED", что может указывать на то, что все что связано с этими маяками может включаться и выключаться из FMS (и скорее всего - одним махом), т.ч. не важно, что АРК были на своих пультах в положении вкл.
> при заходе 7-го апреля. Профиль рельефа в точности повторяет профиль с посадочного курса МКпос=259. Так что, либо 7-го также садились с востока, либо МАК наврал на графике.
Ок... Я просто вспомнил, что болтали в 2010г. (вроде и в рус.сми где-то писали?) - что заходили с МКпос=79 с использованием какой-то "навороченной" техники.
Естественно, что МАК написал что и 7-го был МКпос=259. Ведь по имеющейся схеме с МКпос=79 может зайти разве что кукурузник. Но что странно - экипаж 101-го был в сомнениях с какого курса им укажут заходить. Казалось бы, какие сомнения? - ведь официально возможен только один вариант!