backup_f20

Если TAWS самостоятельно ничего не сканирует,как Вы полагаете,а руководствуется базой заложенной в неё,то откуда взялись сигналы предупреждения о столкновении с землей? Как Вы сами отметили Смоленск-Северного в базе не было,а сигналы были.

У меня нет данных об изменении тяговых характеристик двигателей в атмосфере антипирита.Вероятно какой-то остановился,какой-то уменьшил тягу.Этого достаточно чтобы на малой скорости близкой к сваливанию перейти в штопор.Кроме того перезапуск(10-12 сек) и приемистость также довольно специфичны и индивидуальны.Тяговыми у Ту 154 2 двигателя,третий тут ни при чем.Наиболее вероятный вариант это снижением тяги одного с остановом другого.
Ссылка на то,что все смотрели и не видели,но каждый считал нужным отписаться на форумах говорит лишь о том,что уровень "писателей" соответствует их писаниям.Если отбросить предположение о заказном характере их писаний,то остается только предположить,что ни один из них не видел что остается от двигателя (даже существенно меньшей мощности) после катастроф.
Я видел - сильно деформированный вал турбины,естествеенно отдельно от корпуса.