Date: 2012-12-20 06:18 am (UTC)
Сначала скажу о том, что меня до сих пор крайне удивляет. А удивляет меня абсолютное молчание как командиров 36-го спецполка так и Бартоша Строински, бывшего КВС-ом в полете 7-го апреля в Смоленск (А.Протасюк был вторым пилотом). За все прошедшее время мне не попадалось ни одного слова, сказанного вышеперечисленными людьми об этой трагедии. А ведь журналисты должны были бы всю душу уже из них вытрясти, а вот поди ж ты. Очень бы хотелось расспросить Строински о том полете 7-го числа.

Теперь по Вашем вопросу.
Я считаю, что равновероятны два варианта:
1. Система была установлена и функционировала уже 7-го апреля. Все экипажи ее использовали, и польские и российские. 10-го Як-40 тоже садился по TLS, а вот к прилету президентского Ту-154 систему перенастроили (Ил-76 сделал проверочные заходы) с известным результатом.
2. Возможно система использовалась 7-го, а потом было объявлено, что ее демонтировали, или же ее не было 7-го. В любом случае Як-40 10-го садился сам. Никаких проблем при наличии подходящего для него погодного минимума (а такой минимум на момент захода Як-40 был) не было. Садился скорее всего по приводам и визуально. К прилету Ту-154 система была активирована.

Здесь можно только гадать. Хорошенько бы расспросить Воштыля и Строински, благо оба живы. Тогда бы стало ясней.

This account has disabled anonymous posting.
If you don't have an account you can create one now.
HTML doesn't work in the subject.
More info about formatting

Profile

backup_f20: (Default)
backup_f20

July 2015

S M T W T F S
   1234
567891011
1213141516 1718
19202122232425
262728293031 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 12th, 2025 07:15 am
Powered by Dreamwidth Studios