Гости: Николай Краснокутский полковник, начальник 610-го центра боевого применения и переучивания летного состава военно-транспортной авиации
Ведущие: Сергей Бунтман первый заместитель главного редактора радиостанции "Эхо Москвы"
Начало цитаты- Н.КРАСНОКУТСКИЙ: "...Мы проводим летно-тактические учения своих подразделений, чем достигается в свое время одна единая задача – десантировать десант в нужное время, место на нужную площадку приземления. В период между летно-тактическими учениями у нас происходят постоянно тренировки по загрузке боевой техники, БОЛЬШИХ ГРУЗОВ. То есть проходят учебу и представители воздушно-десантных войск, проходят учебу наш переменный состав и тренировку экипажей именно в загрузке БОЛЬШИХ ГРУЗОВ... ...В частности, планируются и сейчас масштабные, я имею в виду, тренировки... ...Но так, вот, чтобы сесть за штурвал самолета и когда 3 единицы техники находятся в готовом состоянии и по команде «Пошел!» сбрасывается ВЫТЯЖНОЙ ПАРАШЮТ, пошла первая. Самолет двигается, соответственно, сначала назад, потом вперед. Второй груз уже потяжелее, а, вот, третий груз – самый тяжелый, когда тангаж меняется, центровки достигают предельных значений. Самолет практически мгновенно за 15-17 секунд сбрасывает в районе 21-22 тонн. Особенности техники пилотирования, безусловно, есть при том при всем, что максимальным, именно максимальным пределом подготовки командира корабля являются совместные групповые полеты, полеты в боевых порядках. То есть нужно выдержать место в боевом порядке, не забывая, что ПЛОЩАДКА ПРИЗЕМЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНА. И всегда нужно ПОПАСТЬ В ПРЕДЕЛЫ ПЛОЩАДКИ. Потому что это безопасность, во-первых, того личного состава, кого вы десантируете, и это, безусловно, безопасность тех людей, которые находятся на земле, чтобы НЕ СБРОСИТЬ ГРУЗ МИМО ЦЕЛИ. Вот этот элемент, он, конечно, позволяет нам, когда постоянно идет тренировка, экипажи постоянно серьезно готовятся.
С.БУНТМАН: Ведь, это же нельзя по-другому смоделировать. Вот, я сейчас себе представлял...
Н.КРАСНОКУТСКИЙ: На тренажере это практически невозможно.
С.БУНТМАН: Ну, это же не получается. Здесь, как в кино говорили, НА КОШЕЧКАХ НЕ ПОТРЕНЕРУЕШЬСЯ. Но это определенный риск есть, да?
- С.БУНТМАН: Скажите, вот этот перелет вплоть до островов Зеленого Мыса с «Arctic Sea» - в чем его уникальность была? Или была ли уникальность?...
Н.КРАСНОКУТСКИЙ: Конечно, была уникальность.
С.БУНТМАН: Потому что серьезная вещь.
Н.КРАСНОКУТСКИЙ: Ну, во-первых, то, что выполнял этот перелет МОЙ ОДНОКАШНИК МАЙОР ИЛЬИН. Мне приятно, так сказать, что выпускник 1895-го года. То, что подготовка экипажа. Вот, я на что обращаю внимание? Уровень подготовки, натренированность позволяет экипажу в кратчайшие сроки подготовиться к такому перелету. Аэродром, безусловно, не на территории РФ, то есть это происходит, в минимальные сроки экипаж выполняет задачу нестандартную. Очень важно и ценится у командира корабля способность именно организовать подготовку экипажа на не базовом аэродроме, особенно если задача не стандартная – от НЕСТАНДАРТНОГО ГРУЗА до НЕСТАНДАРТНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ какой-то специальной задачи...
С.БУНТМАН: И что тут было важное? И, вот, то, что КАКОЙ АЭРОДРОМ ИЗНАЧАЛЬНО БЫЛ, что это очень далекий беспосадочный перелет, и сама ситуация неоднозначная была.
- С.БУНТМАН: Николай Евгеньевич, вот, скажите пожалуйста, каким образом вы взаимодействуете с другими ведомствами, ну, такими как МЧС, ФСБ, скажем?
Н.КРАСНОКУТСКИЙ: Ну, вы сказали правильно. Всегда военно-транспортную авиацию зовут туда, где тяжело, где НУЖНА БЫСТРАЯ ПЕРЕБРОСКА. Я просто хочу сказать, что НЕ ВСЕГДА они ПОПАДАЮТ, НАШИ ЭКИПАЖИ В ОБЪЕКТИВЫ КАМЕР...То есть наша работа выполнена. Ну, безусловно, она осталась немножко в тени. И это же происходит немножко в тех ситуациях, КОГДА ПЛАНИРУЮТ КАКОЙ-ТО ПЕРЕЛЕТ КАКОГО-ТО БОЛЬШОГО САМОЛЕТА. Ну, как правило, до его посадки там сядет военно-транспортный самолет, ПРИВЕЗЕТ ГРУППУ, КОТОРАЯ ВСТРЕТИТ БОМБАРДИРОВЩИК там. Ну, во всяком случае, работы достаточно. С представителями других структур... В частности, у нас... проходят ЭКИПАЖИ и ОРГАНОВ ФСБ... -Конец цитаты.
"That's one small step for man, one giant leap for mankind" - Neil Alden Armstrong.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Re: Интервью, вобщем-то, ни о чем
Date: 2013-01-22 01:36 am (UTC)Военный совет
10.07.2010 12:08
Гости:
Николай Краснокутский полковник, начальник 610-го центра боевого применения и переучивания летного состава военно-транспортной авиации
Ведущие:
Сергей Бунтман первый заместитель главного редактора радиостанции "Эхо Москвы"
Начало цитаты- Н.КРАСНОКУТСКИЙ: "...Мы проводим летно-тактические учения своих подразделений, чем достигается в свое время одна единая задача – десантировать десант в нужное время, место на нужную площадку приземления. В период между летно-тактическими учениями у нас происходят постоянно тренировки по загрузке боевой техники, БОЛЬШИХ ГРУЗОВ. То есть проходят учебу и представители воздушно-десантных войск, проходят учебу наш переменный состав и тренировку экипажей именно в загрузке БОЛЬШИХ ГРУЗОВ... ...В частности, планируются и сейчас масштабные, я имею в виду, тренировки... ...Но так, вот, чтобы сесть за штурвал самолета и когда 3 единицы техники находятся в готовом состоянии и по команде «Пошел!» сбрасывается ВЫТЯЖНОЙ ПАРАШЮТ, пошла первая. Самолет двигается, соответственно, сначала назад, потом вперед. Второй груз уже потяжелее, а, вот, третий груз – самый тяжелый, когда тангаж меняется, центровки достигают предельных значений. Самолет практически мгновенно за 15-17 секунд сбрасывает в районе 21-22 тонн. Особенности техники пилотирования, безусловно, есть при том при всем, что максимальным, именно максимальным пределом подготовки командира корабля являются совместные групповые полеты, полеты в боевых порядках.
То есть нужно выдержать место в боевом порядке, не забывая, что ПЛОЩАДКА ПРИЗЕМЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНА. И всегда нужно ПОПАСТЬ В ПРЕДЕЛЫ ПЛОЩАДКИ. Потому что это безопасность, во-первых, того личного состава, кого вы десантируете, и это, безусловно, безопасность тех людей, которые находятся на земле, чтобы НЕ СБРОСИТЬ ГРУЗ МИМО ЦЕЛИ.
Вот этот элемент, он, конечно, позволяет нам, когда постоянно идет тренировка, экипажи постоянно серьезно готовятся.
С.БУНТМАН: Ведь, это же нельзя по-другому смоделировать. Вот, я сейчас себе представлял...
Н.КРАСНОКУТСКИЙ: На тренажере это практически невозможно.
С.БУНТМАН: Ну, это же не получается. Здесь, как в кино говорили, НА КОШЕЧКАХ НЕ ПОТРЕНЕРУЕШЬСЯ. Но это определенный риск есть, да?
-
С.БУНТМАН: Скажите, вот этот перелет вплоть до островов Зеленого Мыса с «Arctic Sea» - в чем его уникальность была? Или была ли уникальность?...
Н.КРАСНОКУТСКИЙ: Конечно, была уникальность.
С.БУНТМАН: Потому что серьезная вещь.
Н.КРАСНОКУТСКИЙ: Ну, во-первых, то, что выполнял этот перелет МОЙ ОДНОКАШНИК МАЙОР ИЛЬИН. Мне приятно, так сказать, что выпускник 1895-го года. То, что подготовка экипажа. Вот, я на что обращаю внимание? Уровень подготовки, натренированность позволяет экипажу в кратчайшие сроки подготовиться к такому перелету. Аэродром, безусловно, не на территории РФ, то есть это происходит, в минимальные сроки экипаж выполняет задачу нестандартную. Очень важно и ценится у командира корабля способность именно организовать подготовку экипажа на не базовом аэродроме, особенно если задача не стандартная – от НЕСТАНДАРТНОГО ГРУЗА до НЕСТАНДАРТНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ какой-то специальной задачи...
С.БУНТМАН: И что тут было важное? И, вот, то, что КАКОЙ АЭРОДРОМ ИЗНАЧАЛЬНО БЫЛ, что это очень далекий беспосадочный перелет, и сама ситуация неоднозначная была.
-
С.БУНТМАН: Николай Евгеньевич, вот, скажите пожалуйста, каким образом вы взаимодействуете с другими ведомствами, ну, такими как МЧС, ФСБ, скажем?
Н.КРАСНОКУТСКИЙ: Ну, вы сказали правильно. Всегда военно-транспортную авиацию зовут туда, где тяжело, где НУЖНА БЫСТРАЯ ПЕРЕБРОСКА. Я просто хочу сказать, что НЕ ВСЕГДА они ПОПАДАЮТ, НАШИ ЭКИПАЖИ В ОБЪЕКТИВЫ КАМЕР...То есть наша работа выполнена. Ну, безусловно, она осталась немножко в тени.
И это же происходит немножко в тех ситуациях, КОГДА ПЛАНИРУЮТ КАКОЙ-ТО ПЕРЕЛЕТ КАКОГО-ТО БОЛЬШОГО САМОЛЕТА. Ну, как правило, до его посадки там сядет военно-транспортный самолет, ПРИВЕЗЕТ ГРУППУ, КОТОРАЯ ВСТРЕТИТ БОМБАРДИРОВЩИК там. Ну, во всяком случае, работы достаточно.
С представителями других структур... В частности, у нас... проходят ЭКИПАЖИ и ОРГАНОВ ФСБ... -Конец цитаты.
"That's one small step for man, one giant leap for mankind" - Neil Alden Armstrong.