Mar. 29th, 2012

TAWS #37

Mar. 29th, 2012 03:49 pm
backup_f20: (Default)
Alert Record 37
Present Position Latitude: 54.825543 deg
Present Position Longitude: 32.073911 deg
Terr Conflict Latitude: 54.825701 deg
Terr Conflict Longitude: 32.079091 deg
Terr Conflict Elevation: 754.593200 ft


Airplane Altitude: 751.679206 ft (229м)
Groundspeed: 154.750000 kts (80м/с)
Estimated Pos Uncertainty: 0.100000 nm (185м)
Manuever Distance: 40.272882 ft (12м)
Pilot Reaction Distance: 50.167127 ft (15м)
Curr Required Obs Clearance: 100.000003 ft (30м)

Размеры ALERT ENVELOPE.
Look-ahead distance будет равно 80м/с*60с+4*185м=5540м
Vertical extent будет равен 12м+15м+30м=57м
Back of envelope будет отстоять на 1.8*185м=333м назад от текущей позиции самолета.



Те же вопросы, что и для события 36. Особенно впечатляет, что предупреждение о столкновении с землей сгенерировано, когда самолет уже углубился в нее на 3 фута, согласно базе данных рельефа :-) Большой привет фирме-производителю UASC.




backup_f20: (Default)
В подтверждение того, о чем писалось здесь.

В логах TAWS зафиксирована приборная скорость.

Alert Record 34
Indicated Airspeed: 160.812500 kts    
298км/ч

Alert Record 35
Indicated Airspeed: 150.312500 kts    
278км/ч

Alert Record 36
Indicated Airspeed: 150.750000 kts    
279км/ч

Alert Record 37
Indicated Airspeed: 146.500000 kts    
271км/ч

Разница с данными МАК проиллюстрирована на рисунке:








Profile

backup_f20: (Default)
backup_f20

July 2015

S M T W T F S
   1234
567891011
1213141516 1718
19202122232425
262728293031 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 24th, 2025 02:44 am
Powered by Dreamwidth Studios