Как бы крамольно это не звучало, но, все-таки, я прав. Как Вы собираетесь садиться на ВПП, которой нет в базе Вашей TAWS? Когда Вы войдете в глиссаду TAWS будет орать благим матом до самой посадки - она ведь не знает, что Вы садитесь на ВПП, для нее Вы снижаетесь в землю. (Кстати, все предупреждения TAWS, которые слышал экипаж польского самолета, были не EGPWS а FLTA.) Поэтому, если Вам надо сесть на такую полосу, у Вас есть только два варианта - заблокировать появление предупреждений FLTA (именно это и предписывают доки TAWS и РЛЭ) или игнорировать их, что собственно одно и то же. Аэродрома Смоленска не было в базе TAWS, установленной на борту польского самолета. И экипаж еще ДО появления предупреждений ЗНАЛ, что такие предупреждения обязательно будут и по какой причине.
Про суперджет ничего сказть не могу, кроме того, что та ситуация не имеет ничего общего (касательно реакции на предупреждения TAWS) со Смоленском.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2013-05-20 05:00 am (UTC)Как бы крамольно это не звучало, но, все-таки, я прав. Как Вы собираетесь садиться на ВПП, которой нет в базе Вашей TAWS? Когда Вы войдете в глиссаду TAWS будет орать благим матом до самой посадки - она ведь не знает, что Вы садитесь на ВПП, для нее Вы снижаетесь в землю. (Кстати, все предупреждения TAWS, которые слышал экипаж польского самолета, были не EGPWS а FLTA.) Поэтому, если Вам надо сесть на такую полосу, у Вас есть только два варианта - заблокировать появление предупреждений FLTA (именно это и предписывают доки TAWS и РЛЭ) или игнорировать их, что собственно одно и то же. Аэродрома Смоленска не было в базе TAWS, установленной на борту польского самолета. И экипаж еще ДО появления предупреждений ЗНАЛ, что такие предупреждения обязательно будут и по какой причине.
Про суперджет ничего сказть не могу, кроме того, что та ситуация не имеет ничего общего (касательно реакции на предупреждения TAWS) со Смоленском.