У меня другое впечатление, оригинал, но это не важно. Я тут недавно сцепился с поляками, опять по поводу Вашей находки Боровцов. Правда сам поделился сомнениями, что данные которые нам представили, записаны на самом Ту-154, а не на ином самолёте. Вот что мне подкинули (для меня новость, а вам может уже известно) "Доклад KBWL сторона 202 описывает замену модуля RRS, представляющего источник информации для FMS. 1. 04.01.2010 в г.(специальность радиоэлектронные устройства дальше называемой URE). В "Формуляр самолета ТУ - 154М № 837. Часть 3. Радиоэлектронное оборудование" с 2009 г., в разделе "4. Комплект поставки и изменения в комплектации", в подразделе "4.1. Изделия, установленные на самолете", на str. 43 сделана запись об обмене RRS 1058-10-12 номер 153 на RRS 1058-10-12 номер 147. Из информации, полученной от персонала 36 спец полка, следует, что "замена блока RRS номер 153 на блок номер 147, произведена по устному замечанию командира экипажа относительно работы радиодальномера RRS, и была продиктована потребностью локализации возможной нечеткости блока или оборудования самолета". Обмен блока RRS не отмечен в "Книге обслуживания воздушного судна Номера 101 90A837". http://mswia.datacenter-poland.pl/protokol/ZalacznikNr4-TechnikaLotniczaIJejEksploatacja.pdf " Вот как, не из документов, а от сотрудников 36 полка узнали о замене (каких сотрудников, сторожа, официантки .... не указывается, спросить не с кого). По устной жалобе командира экипажа. Во как, по устной жалобе, безымянного командира и значит опять ни проверить ни спросить. И сама замена не отмечена в книге обслуживания воздушного судна . Впрочем спрашивать уже и не надо, то что замена была уже после "аварии" итак понятно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2013-05-20 02:04 pm (UTC)Я тут недавно сцепился с поляками, опять по поводу Вашей находки Боровцов. Правда сам поделился сомнениями, что данные которые нам представили, записаны на самом Ту-154, а не на ином самолёте.
Вот что мне подкинули (для меня новость, а вам может уже известно)
"Доклад KBWL сторона 202 описывает замену модуля RRS, представляющего источник информации для FMS.
1. 04.01.2010 в г.(специальность радиоэлектронные устройства дальше называемой URE). В "Формуляр самолета ТУ - 154М № 837. Часть 3. Радиоэлектронное оборудование" с 2009 г., в разделе "4. Комплект поставки и изменения в комплектации", в подразделе "4.1. Изделия, установленные на самолете", на str. 43 сделана запись об обмене RRS 1058-10-12 номер 153 на RRS 1058-10-12 номер 147. Из информации, полученной от персонала 36 спец полка, следует, что "замена блока RRS номер 153 на блок номер 147, произведена по устному замечанию командира экипажа относительно работы радиодальномера RRS, и была продиктована потребностью локализации возможной нечеткости блока или оборудования самолета".
Обмен блока RRS не отмечен в "Книге обслуживания воздушного судна Номера 101 90A837".
http://mswia.datacenter-poland.pl/protokol/ZalacznikNr4-TechnikaLotniczaIJejEksploatacja.pdf "
Вот как, не из документов, а от сотрудников 36 полка узнали о замене (каких сотрудников, сторожа, официантки .... не указывается, спросить не с кого).
По устной жалобе командира экипажа. Во как, по устной жалобе, безымянного командира и значит опять ни проверить ни спросить.
И сама замена не отмечена в книге обслуживания воздушного судна .
Впрочем спрашивать уже и не надо, то что замена была уже после "аварии" итак понятно.