Воштыль: подтверждаю показания относительно захода Ту-154М на высоту 50м

[backup_f20]

Поручик Артур Воштыль, пилот Як-40, на котором 10 апреля 2010 года на мероприятия в Катынь летели журналисты, сообщил, что подтверждает показания бортового техника ЯК-40 Ремигиуша Муся, касающиеся захода Ту-154М на аэродром в Смоленске на высоту 50 метров. «Я могу подтвердить его (Муся) показания в части, которая касается «Туполева» и захода на посадку в Смоленске на высоту принятия решения. В этом смысле всё то, что было сказано, я подтверждаю, (...) я не тот человек, который бы спутал 50 метров со 100 метрами», - сказал Воштыль во вторник на заседании парламентской группы по расследованию причин катастрофы.
На прямой вопрос, слышал ли он команду диспетчеров в Смоленске, обращённую к Ту-154М, чтобы самолёт спустился до высоты 50 метров, он ответил: «Да, слышал такую команду. Многократно (это) повторял во время допросов в прокуратуре».
Заседание парламентской группы было созвано в связи со смертью прапорщика Ремигиуша Муся, который был одним из свидетелей в смоленском следствии.
Бывший бортовой техник Як-40 утверждал, что диспетчер в Смоленске позволил экипажу президентского самолёта спуститься на высоту 50 метров. Из опубликованных стенограмм следует, что диспетчер позволил спуститься до 100 метров. Мусь утверждал, что сразу после приземления Як-40 он оставался в кабине и слышал по радио переговоры между экипажем Ту-154 и диспетчерской. По его словам, экипаж Як-40 также получил согласие на снижение до 50 метров. Як-40 приземлился в трудных условиях, примерно за час до катастрофы президентского самолёта. На его борту было несколько десятков журналистов, которые летели освещать мероприятия в Катыни.
Глава парламентской группы по расследованию причин катастрофы Антони Мачеревич объявил, что группа обратится к руководителю МВД и к генеральному прокурору, чтобы обеспечили «физическую безопасность» поручика Воштыля. 

Comments

[flanker20.livejournal.com]

Спасибо. Эта тягомотина со следами тротила теперь будет долго длится, причем, видимо, безрезультатно.

Помнится Вы спрашивали про Грачева и радиозавод Попова. Благодаря askepak вырисовался облик системы, которая использовалась в Смоленске 10 апреля 2010 для заведения на посадку польского самолета. Это TLS - Transponder Landing System. На днях планирую сделать пост про нее. Российских аналогов в сети я не нашел. Конечно, скорее всего, такую систему могли купить за бугром. Но могли и заказать какой-нибудь оборонной шаражке. Так что при большом желании Грачева можно связать с таким заказом. Но все это чисто гипотетически, фактов никаких.

[hannaukr.livejournal.com]

Интересно будет почитать. Обязательно напишите. Когда-то было сообщение, что Смоленский аэродром "модернизировался" перед прилетом гостей. Преподнесено это было как позитив, мол, все там "в ажуре",техника исправна.Систему скорее всего "доводили" на одной из оборонных "шарашек".
А тротил, или что-то еще будет всплывать. Это ведь политическая тема.К весне могут быть и не такие "вбросы". Более того...не случится ли что-нибудь нехорошее и со вторым братом?
PS вдруг ресурс когда-нибудь пригодится:)
http://vpolet.kiev.ua/nebo1.html

[flanker20.livejournal.com]

Спасибо.

[askepak.livejournal.com]

Или вот это __http://www.flightradar24.com/
(У нас его одно время даже сдуру (зачеркнуть) почему-то заблокировали;)

Но, как я понимаю, вся инфа на этих ресурсах подготовлена сугубо стараниями энтузиастов-любителей.