Воштыль: подтверждаю показания относительно захода Ту-154М на высоту 50м

[backup_f20]

Поручик Артур Воштыль, пилот Як-40, на котором 10 апреля 2010 года на мероприятия в Катынь летели журналисты, сообщил, что подтверждает показания бортового техника ЯК-40 Ремигиуша Муся, касающиеся захода Ту-154М на аэродром в Смоленске на высоту 50 метров. «Я могу подтвердить его (Муся) показания в части, которая касается «Туполева» и захода на посадку в Смоленске на высоту принятия решения. В этом смысле всё то, что было сказано, я подтверждаю, (...) я не тот человек, который бы спутал 50 метров со 100 метрами», - сказал Воштыль во вторник на заседании парламентской группы по расследованию причин катастрофы.
На прямой вопрос, слышал ли он команду диспетчеров в Смоленске, обращённую к Ту-154М, чтобы самолёт спустился до высоты 50 метров, он ответил: «Да, слышал такую команду. Многократно (это) повторял во время допросов в прокуратуре».
Заседание парламентской группы было созвано в связи со смертью прапорщика Ремигиуша Муся, который был одним из свидетелей в смоленском следствии.
Бывший бортовой техник Як-40 утверждал, что диспетчер в Смоленске позволил экипажу президентского самолёта спуститься на высоту 50 метров. Из опубликованных стенограмм следует, что диспетчер позволил спуститься до 100 метров. Мусь утверждал, что сразу после приземления Як-40 он оставался в кабине и слышал по радио переговоры между экипажем Ту-154 и диспетчерской. По его словам, экипаж Як-40 также получил согласие на снижение до 50 метров. Як-40 приземлился в трудных условиях, примерно за час до катастрофы президентского самолёта. На его борту было несколько десятков журналистов, которые летели освещать мероприятия в Катыни.
Глава парламентской группы по расследованию причин катастрофы Антони Мачеревич объявил, что группа обратится к руководителю МВД и к генеральному прокурору, чтобы обеспечили «физическую безопасность» поручика Воштыля. 

Comments

[vlad-igorev.livejournal.com]

Да, этого Артура с его 50 метрами вынимают из рукава довольно часто, а потом легко прячут обратно. Может просто отвлекающий приём, от действительно серьёзных вопросов?
Например новые фотографии жертв.
Например в Польше уже состоялись две эксгумации(людей известных) и оба тела оказались подменёнными.
Впрочем если этого Артура нам спецом подбрасывают время от времени, то и от этого польза. Косвенно признаю что записями манипулировали, а значит признают что следствие МакМиллер основано на манипуляциях.

[askepak.livejournal.com]

Имхо, как раз разные там фотки, взрыв.вещества, эксгумации и пр. и есть отвлекающие приемы.

[flanker20.livejournal.com]

50м - это штатный минимум для военных, использующих комплект аппаратуры РСБН с ПРМГ. Даже старые советские ПРМГ без проблем доводили до 50м. Кто о чем, а вшивый все о бане. Это я все в свою копилку складываю :-) Правда сейчас я больше склоняюсь к тому, что на аэродроме был установлен комплект TACAN.

[askepak.livejournal.com]

Так и я ж все о том же, что два года назад говорил:) Уж очень "кстати" были подобраны "исполнители".

[askepak.livejournal.com]

Уже не помню, кажется мы обсуждали...

К применению ILS в плане "минимальности" необходимых тех.средств я относился крайне скептически, из-за крайне низкой вероятности ее мобильного разворачивания.

А вот TAСAN, похоже, в концепцию "мини" вписывается хорошо (хоть и не относится к точным системам захода на посадку, но психологически очень даже могла Протасюка подтолкнуть к решению). Сейчас глянул в вики - "Система TACAN теоретически могут быть размещены на здании, большой грузовик, самолет или корабль, и функционировать в течение короткого периода времени." (гугл-трансл.). И 101-й, вероятно, ее поддерживал (есть ли этому подтверждения?).

Ну, что ж - этих трех компонентов (психология, туман и моб.сист.ближн.навигац.) исчерпывающе достаточно... Конечно, самое тонкое место здесь - туман... Но, но, но... т.н.м. создание его вполне реально.

Не тяните с запасным "аэродромом". Ссылочку потом скиньте (очень хорошо, если бы в личку, т.к. я не внимательно отслеживаю ин-нет).

[flanker20.livejournal.com]

///А вот TAСAN, похоже, в концепцию "мини" вписывается хорошо (хоть и не относится к точным системам захода на посадку ...///

TAСAN - полный аналог нашего РСБН, и имеет также посадочные маяки - курсовой и глиссадный, совсем как наши ПРМГ. Если эти маяки используются, система захода будет ТОЧНОЙ и будет позволять выполнять заход в автоматическом режиме. Поскольку РСБН и TAСAN используют дециметровый диапазон, то антенны ПРМГ и антенны курсового и глиссадного маяков TAСAN имеют малые габариты, что позволяет делать их мобильными.

До сих пор неизвестно (по крайней мере мне) было ли на борту 101-го оборудование РСБН. А вот приемник TAСAN точно был. В отчете об извлечении данных из памяти FMS (приложение №4 к отчету комиссии Миллера) зафиксирована настройка на частоту маяка TAСAN аэродрома в Шяуляе.

[askepak.livejournal.com]

> система захода будет ТОЧНОЙ

Я вот осюда цитировал и брал инфу:
http://en.wikipedia.org/wiki/Tactical_air_navigation_system

"Aircraft equipped with TACAN avionics can use this system for enroute navigation as well as non-precision approaches to landing fields."
(" Самолет оснащен TACAN авионики можете использовать эту систему для навигации по маршруту, а также неточных заходов на посадку на посадку поля."(гугл-транс.))

Но не суть.

> До сих пор неизвестно (по крайней мере мне) было ли на борту 101-го оборудование РСБН

Это, вроде, я у Вас увидел рисунки приборной панель... Потом помнится - ходил на авиафорум... Летуны подтвердили (помнится - как-то очень убедительно), что не было на 101 возможности использовать РСБН. Я это отбросил.


> В отчете об извлечении данных из памяти FMS (приложение №4 к отчету комиссии Миллера) зафиксирована настройка на частоту маяка TAСAN аэродрома в Шяуляе.

Если это действительно последняя устанавливаемая частота, то маловероятно чтобы TAСAN была использована на смол.сев.
Если только: 1.не верить отчету о последней частоте; 2.гипотетический маяк на смол.сев. имел такую же частоту (такая возможность допустима? т.е. существует ли какой-то строгий регламент на распределение частот? Дальность системы заявлена 200 м.миль. Если между этими пунктами меньше 2х200 м.миль, то частоты вряд ли могут совпадать).

Не в тему. Но очень важно.

[vlad-igorev.livejournal.com]

///АРЕСТОВАЛИ "Горожанина из Барнаула"!///

Я тут немного поотсутствовал. А тут такие новости, новые фото и арест.
7го числа появилась новая инфа, Горожанин уже дома (НО!, людям звонила его жена(его ли?) и с чужого телефона!).
Надеюсь и желаю чтоб всё действительно разрешилось благополучно!!!
Надеюсь "Горожанин из Барнаула" сам о себе заявит!

Re: Не в тему. Но очень важно.

[flanker20.livejournal.com]

Вот как? А у меня были сомнения, не вбросом ли были его фото.

Re: Не в тему. Но очень важно.

[askepak.livejournal.com]

Так одно другому не мешает. Арест может быть как по поводу несанкционированной утечки, так и по поводу фальсификации, разжигания и пр. др. соотв. статей рос.законодат.

Re: Не в тему. Но очень важно.

[blog.mp3system.ru (from livejournal.com)]

Да, солидарен с автором комментария..

[aillarionov.livejournal.com]

http://aillarionov.livejournal.com/468044.html?view=28097612#t28097612

[flanker20.livejournal.com]

Спасибо.

Ну, что ж ... Список жертв Смоленской трагедии уже давно перевалил за сотню и не факт, что не будет расти и дальше ... :-(

[verum-corpus.livejournal.com]

Владелец данного блога полагает вероятной коррупцию инженеров американской фирмы - изготовителей оборудования http://flanker20.livejournal.com/22849.html?thread=400193#t400193

Андрей Николаевич, Вы хорошо знаете США. Согласны ли Вы с Аркадием, что тему недобросовестности UASC поднимать бесполезно, так как это ни к чему не приведёт?

[hannaukr.livejournal.com]

http://news.eizvestia.com/news_abroad/full/na-oblomkah-samoleta-kachinskogo-vse-taki-obnaruzhili-trotil

[flanker20.livejournal.com]

Спасибо. Эта тягомотина со следами тротила теперь будет долго длится, причем, видимо, безрезультатно.

Помнится Вы спрашивали про Грачева и радиозавод Попова. Благодаря askepak вырисовался облик системы, которая использовалась в Смоленске 10 апреля 2010 для заведения на посадку польского самолета. Это TLS - Transponder Landing System. На днях планирую сделать пост про нее. Российских аналогов в сети я не нашел. Конечно, скорее всего, такую систему могли купить за бугром. Но могли и заказать какой-нибудь оборонной шаражке. Так что при большом желании Грачева можно связать с таким заказом. Но все это чисто гипотетически, фактов никаких.

[hannaukr.livejournal.com]

Интересно будет почитать. Обязательно напишите. Когда-то было сообщение, что Смоленский аэродром "модернизировался" перед прилетом гостей. Преподнесено это было как позитив, мол, все там "в ажуре",техника исправна.Систему скорее всего "доводили" на одной из оборонных "шарашек".
А тротил, или что-то еще будет всплывать. Это ведь политическая тема.К весне могут быть и не такие "вбросы". Более того...не случится ли что-нибудь нехорошее и со вторым братом?
PS вдруг ресурс когда-нибудь пригодится:)
http://vpolet.kiev.ua/nebo1.html

[flanker20.livejournal.com]

Спасибо.

[askepak.livejournal.com]

Или вот это __http://www.flightradar24.com/
(У нас его одно время даже сдуру (зачеркнуть) почему-то заблокировали;)

Но, как я понимаю, вся инфа на этих ресурсах подготовлена сугубо стараниями энтузиастов-любителей.

[glocester-road.livejournal.com]

Возможно, вот это покажется любопытным:
...researchers at Carnegie Mellon University warned about newly discovered vulnerabilities in the world's Global Positioning System (GPS).
The research paper suggested that just $2,500 (£1,500) of equipment could be used to knock out 30% of systems supporting "safety and life-critical applications".
The researchers proposed "defences such as hardening GPS software against RF [radio frequency] and network attacks, as well as an attack detection system".
They added: "Until GPS is secured, life and safety-critical applications that depend upon it are likely vulnerable to attack."
http://www.bbc.co.uk/news/technology-20663447

Сам доклад: http://users.ece.cmu.edu/~dbrumley/courses/18487-f12/readings/Nov28_GPS.pdf

"Специалисты университета Карнеги-Меллон продемонстрировали возможность рассинхронизации времени в системе GPS, в результате чего возможно, например, обеспечить "наступление" 2038 года в течение двух минут и 100000 года в течение двух дней. Это, в свою очередь, может полностью вывести из строя определённые модели устройств.
По словам исследователей, "до тех пор, пока система GPS не будет защищена, критические с точки зрения технической безопасности приложения могут подвергаться атакам".

[flanker20.livejournal.com]

Ух ты, вон оно как. Выходит на время в GPS-устройствах можно повлиять. Не будем также забывать про американские хаммеры, напичканные какой-то аппаратурой (возможно позволяющей локально смещать координатную сетку GPS), которые были захвачены российской армией во время войны с Грузией 080808.

[glocester-road.livejournal.com]

Я с самого начала обращал внимание на довольно странные нестыковки по времени разных событий (например, время обрыва провода ЛЭП не совпадало с временем падения по приборам самолета чуть не на полторы минуты, хотя и то и другое синхронизируется через GPS). Теоретические возможности меконинга (или иного способа вмешательства в GNSS)обсуждались одно время, но в отсутствие конкретных данных тема не получила должного развития. Сейчас, похоже, появились конкретные подтверждения того, что это не только вполне осуществимо, но и не слишком проблематично.

[flanker20.livejournal.com]

///Я с самого начала обращал внимание на довольно странные нестыковки по времени разных событий ... ///

Да, я помню.

///Сейчас, похоже, появились конкретные подтверждения того, что это не только вполне осуществимо, но и не слишком проблематично.///

Угу.

могу рассказать

[prefgamer.livejournal.com]

как наши дальнобои во время второй иракской все как один по черному морю шли. и так три дня.