Appeal to Mr. Bartosz Stroinski

[backup_f20]

Dear Mr. Bartosz Stroinski!

My name is Arcady Protasov. I am from Russia.
To my chagrin I don't speak Polish. Sorry.
I privately investigate the circumstances of the tragedy that took place on April 10th, 2010.
Here is my blog.
I affirm that Arkadiusz Protasiuk and his crew are not to blame for what happened. They were trapped and killed. And later they were slandered.
I affirm that the results and conclusions of the official investigation of MAK and KBWL rigged. I can prove it. But I'm missing a few facts to finish my investigation.
I'm a private person and I don't have access to the technical documentation and flight manual of the Tu-154M tail number 101(102).
My only chance - receive the information from a man who spent many hours in the pilot's seat in the cockpit of the Tu-154M tail number 101(102).
That's why I'm asking for help to you. Please answer my highly technical questions.

Here they are:

1. FMS UNS-1D has the possibilities to switch heading TRUE or MAG with a discrete input. Is there a TRUE/MAG switch in the cockpit of Tu-154M tail number 101(102)? If so, where is it located? Do FMS1 and FMS2 have their own individual TRUE/MAG switches or the switch is common for both FMS’s?

2. Where in the cockpit of the Tu-154M tail number 101(102) is the switch for leading FMS - "UNS1/UNS2" (SW1) to be found?




Where in the cockpit of the Tu-154M tail number 101(102) is the "WBE1/WBE2" switch (SW2) to be found?


Is there any dependence between the positions of "UNS1/UNS2" and "WBE1/WBE2" switches? If yes, then what is this dependence?

Answers to these questions are very important.


Thank you.
Best Regards,
Arcady Protasov (flanker20)
flanker20@mail.com



Link to this record sent to email of your wife Urszula.

Comments

[verum-corpus.livejournal.com]

http://telewizjarepublika.pl/ekspertyza-producenta-czarnej-skrzynki-nie-bylo-zderzenia-z-quotpancernaquot-brzoza,11858.html

Тут пишут про т.наз. "польский чёрный ящик" - якобы он фиксировал высоту, на которой находился самолёт, в т.ч. в последние секунды полёта.
А Вы не знаете, как он, собственно, фиксировал - по РВ или по БВ?
------------------
Раз уж написал, заодно - была такая статья (интервью) в начале сентября:
http://paxamericana.pl/prezydent-ue-tusk-zaszkodzi-sledztwu-smolenskiemu-wywiad-z-prof-binienda-i-mec-szonert-binienda/

[flanker20.livejournal.com]

Фиксировал высоту по радиовысотомеру.
Графики радиовысоты в отчете МАК (расшифровка штатного регистратора) и в отчете Миллера (расшифровка дополнительно установленного польского регистратора АТМ) совпадают так, будто бы нарисованы под копирку. Что скорее всего и имело место - польские расшифровки появились позже МАКовских. Но по ним нельзя проанализировать этот короткий фрагмент полета (в районе березы) - масштаб временной шкалы не позволяет. Публикация же по первой ссылке практически голословна - самих данных, подтверждающих ее, в открытом доступе нет, а по опубликованным в официальных отчетах данным что-либо проверить, как я уже сказал, нельзя.
Однако можно сделать такую прикидку на пальцах:
Имеется факт - зафиксированные в логе события TAWS#38 значения радиовысоты и вертикальной скорости. Hрв=13м. Vy=4.75м/с. Превышение поверхности над уровнем моря - 253м.
Для березы: ствол сломан на высоте 5м -> Hрв=5м. Превышение поверхности над уровнем моря - 247м.
Изменение высоты полета (относительно воздуха или уровня моря) составило на этом участке 14м.
Расстояние между березой и точкой TAWS#38 - 150м или 2 секунды полета.
Значит вертикальная скорость должна была быть 7м/с, а у нас зафиксировано 4.75м/с. То есть, исходя из зафиксированной вертикальной скорости, высота полета (от земли) над березой должна была составить 10м (а не 5).

Так что похоже на правду.

[verum-corpus.livejournal.com]

Спасибо за разъяснение.
По первой ссылке, там утверждают, что соответствующие данные содержатся в материалах дела (указан номер листа - znajduje się w tomie nr 203 akt śledztwa smoleńskiego).
-------------------
20-го у них открывается третья конференция ( http://europejczycy.info/42827/wiadomosci/polska/iii-konferencja-smolenska-da-odpowiedz-co-naprawde-wydarzylo-sie-10-kwietnia-2010-r/ ). Вы не хотите распространить там свой (фоновый) доклад?

[flanker20.livejournal.com]

///По первой ссылке, там утверждают, что соответствующие данные содержатся в материалах дела (указан номер листа - znajduje się w tomie nr 203 akt śledztwa smoleńskiego).///

Да, я прочитал. Но здесь такая же история как и с той записью с Як-40. От того, что эти материалы лежат в Польской военной прокуратуре, яснее не становится. Можно только гадать, что в этих материалах содержится на самом деле, а значит на данный момент для общественности они что есть, что нет.

/// Вы не хотите распространить там свой (фоновый) доклад?///

Даже не представляю себе такую ситуацию.

Пишут, что

[verum-corpus.livejournal.com]

командир 36 спецполка полковник Рышард Рачиньски был завербован военной разведкой в начале 80-х...
http://telewizjarepublika.pl/b-dowodca-36-specpulku-pracowal-dla-obcych-sluzb-macierewicz-takie-osoby-trzeba-najpierw-sprawdzac,12569.html

Re: Пишут, что

[flanker20.livejournal.com]

Спасибо. Только я не понял, какой спецслужбой он был завербован.

Re: Пишут, что

[verum-corpus.livejournal.com]

Внутренняя военная разведка
http://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B1_%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8

Re: Пишут, что

[flanker20.livejournal.com]

То есть "своя", польская спецслужба. Но это, наверное, не преступление?

Меня в настоящее время гораздо больше интересует другой командир - не полка, а эскадрильи. Никак не отвечает на мои письма. :-(