А вот и подтверждения

[backup_f20]

Забавно, что новые расшифровки переговоров в кабине польского Ту-154М б/н101, оказавшиеся в распоряжении польской прокуратуры и громогласно объявленные желтыми СМИ "сенсационными" и подтверждающими официальную версию, на самом деле хоронят ее и кроме приведшего в восторг фанатов МАК "Пивко. А ты не пьешь?" и прочей лабуды содержат действительно важные вещи:

1. Подтверждается, что экипаж имел на руках схемы захода на "Северный", отличные от штатных, с другим расположением приводов: дальний - 4 мили (7.4км) от торца, ближний - полмили от торца (0.9км).

8:17:00 - Шт - Dzis dawal podrobiona karte nie?
...
8:17:00 - ШТ - 4 i pol mili od urzadzenia

2. Подтверждается, что

а) маркеров было три - внешний, средний и внутренний. Тот звонок, который официальной версией выдается за сигнал маркера ближнего привода, на самом деле был звонком внутреннего маркера, сигнализирующим о пролете торца виртуальной ВПП, на которую самолет вела ложная инструментальная глиссада. Сигнал среднего маркера был из записей регистратора вырезан.

б) дальний привод находился на удалении 4 мили от торца виртуальной ВПП.

в) самолет шел точно в глиссаде 3гр10мин - высота 400м на удалении 4 мили от торца.

г) РЗП не врал, когда подтверждал нахождение самолета на курсе, на глиссаде

8:39:52 - Шт - Dalsza/dalszaja
8:39:53 - Х - Aha. Juz trzeci
8:39:54 - КВС - Четыре
8:39:58 - Шт - 400 metrow

3. Подтверждается, что на "Северном" функционировала отличная от штатной система захода с углом глиссады 3гр10мин, ТВГ которой для высоты круга 500м находится на удалении 5 миль (9.2км) от торца.

8:39:10 - РЗП - A сто первый, удаление девять, вход в глиссаду

4. Подтверждается, что не было никаких трех отсчетов высоты 100м, о которых говорится в отчете МАК. Был один-единственный отсчет 100м, озвученный вторым пилотом с радиовысотомера и штурманом с барометрического. Повторное озвучивание штурманом высоты 100м - выдумка МАК.

8:40:42 - 2П - 100 metrow
8:40:42 - Шт - 100

5. Подтверждается, что второй пилот не давал команду об уходе на второй круг и, следовательно, не предпринимал никаких действий по его осуществлению. "Отходим" - это была не команда, а вопрос.

8:40:50 - 2П - Odchodzimy (Intonacja przypomnienia lub pytania)

6. Подтверждается, что КВС выполнял заход до ВПР=60м, что говорит об использовании системы захода с инструментальной глиссадой. И на ВПР он озвучил свое решение на продолжение захода.

8:40:51 - Шт - 60
8:40:52 - Х - Dobrze chlopaki(?)
8:40:52 - Шт - 50

Comments

[derik-536.livejournal.com]

Похоже, виновных в катастрофе МН17 скорее раскроют, чем с польским Ту-154М б/н101... Хотя это, скорее всего, одни и те же лица...

[flanker20.livejournal.com]

Лицо, точнее мурло, да, то же самое.

[chuka-lis.livejournal.com]

Спасибо за материал.
хорошо бы, если бы и "штатные" схемы были приведены для сравнения..

[flanker20.livejournal.com]

Штатная схема захода на ВПП26 "Северного" приведена в отчете МАК:

Высота круга - 500м.
Два маркера, совмещенные с приводными радиостанциями.
ДПРМ удален от торца на расстояние 6.3км (3.5 мили). Пролет на высоте 300м.
БПРМ удален от торца на расстояние 1.1км.
УНГ - 2гр40мин.
ТВГ находится на расстоянии 10.4км от торца.

[chuka-lis.livejournal.com]

не понятно, откуда уних взялись другие данные..

[vlad-igorev.livejournal.com]

Что-то "Подтверждается"? Забавно! :)

///новые расшифровки переговоров в кабине польского Ту-154М б/н101, оказавшиеся в распоряжении польской прокуратуры/// новые? оказавшиеся? Забавно! :)

///"Отходим" - это была не команда, а вопрос./// Забавно :) "Полоса свободна? Посадка? Дополнительно, 120, 3 метра?"- это был тоже вопрос:) Вопрос только был ли вопрос "Отходим?" и был ли вопрос "Посадка?". Cудя по количеству версий расшифровок копий это действительно вопрос! :)

[flanker20.livejournal.com]

///новые? оказавшиеся? Забавно! :)///

Что-то не так?

///Вопрос только был ли вопрос "Отходим?" и был ли вопрос "Посадка?". Cудя по количеству версий расшифровок копий это действительно вопрос! :)///

Источник всех версий расшифровок один. Что Вас смущает? Не я делал последнюю расшифровку. :-) Я лишь указал на то, что даже эта расшифровка (несомненно кастрированная) - сделанная в рамках официального (а не альтернативного) расследования - подтверждает мою версию и мои выводы.

"Отходим" присутствует во всех без исключения расшифровках с самого начала. И всегда трактовалось в официальной версии как команда и инициатива второго пилота, что позволяло врать про "неумелые действия" на ВПР и пр. Я же всегда говорил, что экипаж не пытался уйти после "отходим" (а наоборот было принято решение о посадке и продолжении снижения) и, следовательно, второй пилот такую команду не давал и уход не начинал. И вот теперь официальная расшифровка подтверждает мои слова.

Почему Вы думаете, что вдруг кто-то решил состряпать официальную расшифровку, противоречащую официальной же версии?

[vlad-igorev.livejournal.com]

Да ладно, конечно же в этой истории никто ничего не стряпает. Все просто тугие на ухо. Просто слушают и слушают СD пластинку, вместо бортовых самописцев, и время от времени слышат нечто новое, это нормально :)

На всякий случай.

[verum-corpus.livejournal.com]

http://www.radiopolsha.pl/6/136/Artykul/214877

Re: На всякий случай.

[flanker20.livejournal.com]

Спасибо.

///Польская Окружная военная прокуратура ведет следствие по делу о неумышленных действиях в воздушном пространстве, которые привели к катастрофе самолета ТУ-154М.///

Результат предсказуем.

Re: На всякий случай.

[verum-corpus.livejournal.com]

Дуда, однако, где-то месяц назад сказал, что самолёт в воздухе взорвался.
А осенью там ещё и парламентские выборы.
Я, кстати, был приятно удивлён победой кандидата от PiS на президентских. И если Польша ещё раз приятно удивит, то...

Продублирую здесь на всякий случай

[verum-corpus.livejournal.com]

http://brusselstimes.com/eu-affairs/3686/british-expert-calls-for-further-investigation-of-smolensk-aircraft-crash-that-killed-polish-president-and-all-96-passengers-onboard

Re: Продублирую здесь на всякий случай

[flanker20.livejournal.com]

Спасибо.

Продолжение:

[verum-corpus.livejournal.com]

http://brusselstimes.com/eu-affairs/3726/relatives-of-victims-of-smolensk-aircraft-crash-criticize-council-president-donald-tusk

http://wpolityce.pl/smolensk/261342-katastrofa-w-smolensku-federacja-rodzin-katynskich-zlozyla-skarge-na-tuska-u-szefa-komisji-europejskiej

Пересказ:

Польский портал wPolityce.pl сообщил со ссылкой на брюссельскую газету Brussels Times о дальнейшем развитии событий вокруг русского теракта под Смоленском 10 апреля 2010 года:

"Федерации катынских семей подала жалобу на бывшего премьер-министра Польши, а ныне председателя Европейского совета Дональда Туска главе Европейской комиссии Жану-Клоду Юнкеру за то, что Туск плохо провел расследование по Смоленской катастрофе, "лишив семей погибших возможности узнать всю правду о причинах смерти близких».

В письме к Юнкеру Федерации катынских семей призывает Европейскую комиссию провести расследование, чтобы выяснить, совместимы ли решения, принятые премьер-министром Польши Туском по катастрофе с Ту-154М в Смоленске ", с этическими принципами, которым должны следовать высшие чиновники ЕС ".

"На посту премьер-министра Дональд Туск упорно защищал расследование, проведенное Комиссией Миллера, и отклонил просьбу родственников жертв Смоленской катастрофы проводить правильное и и прежде всего прозрачное следствие. Он не разрешил также (с помощью министра здравоохранения Копач) эксгумации тел погибших, что препятствовало следствию в соответствии с общепринятыми международными нормами.

В ближайшее время, кроме того, дело будет передано в Европейский суд по правам человека. В свете расследования Смоленского следствия, проведенного английским экспертом Фрэнком Тейлором, стало очевидным, что поведение Туска должно быть тщательно рассмотрено дисциплинарным комитетом Европейской комиссии с точки зрения его соответствия этическим нормам в отношении ведущих чиновников ЕС", говорится в письме Юнкеру от организации.

Согласно письму от Федерации катыньский семей главе Европейской комиссии, Юнкер "должен немедленно принять меры", потому что "Федерация находится в контакте со всеми основными СМИ на Западе и оставляет за собой право публиковать все всю переписку с Европейской комиссией по этому вопросу".

По данным Brussels Times, давление важно, но оно не гарантирует, что дисциплинарная комиссия на самом деле будет разбирать это дело. Европейский парламент может блокировать такие инициативы. Так было в случае расследования скандала с коррупционными схемами по уходу от уплаты налогов через банки Люксембурга, в которых обвинили Юнкера, занимавшего в то время должность премьера этой страны.

Одно можно сказать наверняка: Федерация катынских семей работает по нескольким направлениям для возобновление расследования Смоленской катастрофы. Она сумела возбудить интерес к этой теме у голландского правительства, которое после сбития в восточной Украине малайзийского Боинга "готово проверить, не является ли также и Смоленская катастрофа терактом, а русские эффективно блокировали расследование".

Как стало известно порталу wPolityce.pl, Гаага в принципе готова помочь в создании международной комиссии по расследованию Смоленской катастрофы. Критическая экспертиза английского специалиста Фрэнка Тейлора докладов Комиссии Миллера и МАК была направлена правительствам Малайзии и Австралии".

На тему туманов

[(Anonymous)]

Я по профессии метеоролог изучал погоду этого раёна.
Тунамы там в это время года довольно частое явление. Еще в отчете МАК есть интересная запись в книжке метеоролога "Дымы в окрестностях станции". Такие записи делаются когда дыма много, что это могло быть утром...? костры местных жителей, машина постановки дымовой завесы ТДА (кто служил в химбате должен знать). И самое главное ИЛ-76 подлетавший к Северному до президентского борта произнес фразу "выброску закончил" его слова слышал екипаж другого польского самолета. Что он выбрасывал до сих пор никто не знает, если я не ошибаюсь Россия так и не позволила полякам допросить екипаж этого самолета.

Можно найти в интернете разработанную еще в СССР технологию создания искуственных туманов с использованием ИЛ-76. Была в СССР специальность такая в гидрометеорологических институтах "Активные воздействия на природу". При местных погодных условиях благоприятных для образования туманов, создать искуственный туман в раёне Северного было что-то вроде задачи для средней школы, средств было больше чем достаточно.

Re: На тему туманов

[flanker20.livejournal.com]

Большое спасибо.

Про "дымы в окрестностях станции" в отчете польской комиссии четко написано, что горела трава. Был ли этот пал специально устроен, разумеется, выяснить невозможно, да никто и не выяснял. Но дым от горевшей травы бесспорно туману весьма способствовал.

Про Ил-76 и его "выброску закончил" конечно помню, спасибо.

[(Anonymous)]

Сколько можно гнать пургу. Самому не надоело?

[(Anonymous)]

Сколько можно гнать пургу. Самому не надоело?

[flanker20.livejournal.com]

А что это Вы дважды одно и то же написали? Ваш пургомет заклинило или думаете так убедительнее?

Пилот президентского самолета шпионил в пользу России

[(Anonymous)]

Польский пилот, лейтенант авиации во время своей службы в 36-ом Специальном полку транспортной авиации в 2001–2010 годах передавал России секретную информацию

http://www.radiopolsha.pl/6/136/Artykul/229184

Re: Пилот президентского самолета шпионил в пользу Росс

[flanker20.livejournal.com]

Как все запущено.

[verum-corpus.livejournal.com]

Пишут, что правительственный сайт http://www.faktysmolensk.gov.pl/ больше не открывается )

[flanker20.livejournal.com]

Да. http://aillarionov.livejournal.com/873071.html?thread=72262255#t72262255

[verum-corpus.livejournal.com]

Спасибо.
Пистолеты, насколько помню, действительно отдали, разряженными и предварительно отстреляв (чтобы нельзя было определить, применялось ли оружие поляками). А вот не отдали ещё, если я правильно понимаю, мобильники и прочую технику жертв (часть из них могла вести видеосъёмку момента посадки).

[verum-corpus.livejournal.com]

http://turan01.livejournal.com/1777712.html