А вот и подтверждения

[backup_f20]

Забавно, что новые расшифровки переговоров в кабине польского Ту-154М б/н101, оказавшиеся в распоряжении польской прокуратуры и громогласно объявленные желтыми СМИ "сенсационными" и подтверждающими официальную версию, на самом деле хоронят ее и кроме приведшего в восторг фанатов МАК "Пивко. А ты не пьешь?" и прочей лабуды содержат действительно важные вещи:

1. Подтверждается, что экипаж имел на руках схемы захода на "Северный", отличные от штатных, с другим расположением приводов: дальний - 4 мили (7.4км) от торца, ближний - полмили от торца (0.9км).

8:17:00 - Шт - Dzis dawal podrobiona karte nie?
...
8:17:00 - ШТ - 4 i pol mili od urzadzenia

2. Подтверждается, что

а) маркеров было три - внешний, средний и внутренний. Тот звонок, который официальной версией выдается за сигнал маркера ближнего привода, на самом деле был звонком внутреннего маркера, сигнализирующим о пролете торца виртуальной ВПП, на которую самолет вела ложная инструментальная глиссада. Сигнал среднего маркера был из записей регистратора вырезан.

б) дальний привод находился на удалении 4 мили от торца виртуальной ВПП.

в) самолет шел точно в глиссаде 3гр10мин - высота 400м на удалении 4 мили от торца.

г) РЗП не врал, когда подтверждал нахождение самолета на курсе, на глиссаде

8:39:52 - Шт - Dalsza/dalszaja
8:39:53 - Х - Aha. Juz trzeci
8:39:54 - КВС - Четыре
8:39:58 - Шт - 400 metrow

3. Подтверждается, что на "Северном" функционировала отличная от штатной система захода с углом глиссады 3гр10мин, ТВГ которой для высоты круга 500м находится на удалении 5 миль (9.2км) от торца.

8:39:10 - РЗП - A сто первый, удаление девять, вход в глиссаду

4. Подтверждается, что не было никаких трех отсчетов высоты 100м, о которых говорится в отчете МАК. Был один-единственный отсчет 100м, озвученный вторым пилотом с радиовысотомера и штурманом с барометрического. Повторное озвучивание штурманом высоты 100м - выдумка МАК.

8:40:42 - 2П - 100 metrow
8:40:42 - Шт - 100

5. Подтверждается, что второй пилот не давал команду об уходе на второй круг и, следовательно, не предпринимал никаких действий по его осуществлению. "Отходим" - это была не команда, а вопрос.

8:40:50 - 2П - Odchodzimy (Intonacja przypomnienia lub pytania)

6. Подтверждается, что КВС выполнял заход до ВПР=60м, что говорит об использовании системы захода с инструментальной глиссадой. И на ВПР он озвучил свое решение на продолжение захода.

8:40:51 - Шт - 60
8:40:52 - Х - Dobrze chlopaki(?)
8:40:52 - Шт - 50

Comments

[flanker20.livejournal.com]

Это то как раз понятно. Они обязательно должны были у них появиться. Причем обязательно неофициально. Ведь 10-го апреля на "Северном" функционировала другая система захода, отличная от зафиксированной в документах штатной. С другим расположением приводов (точнее маркеров, привода не работали) и УНГ. Разумеется пилоты должны были быть к этому готовы, чтобы, не дай бог, от неожиданности не прервали заход. Да и решится на заход в тех метеусловиях можно было только зная (и видя, что она работает) о наличии системы захода с инструментальной глиссадой. Скорее всего, эта информация была в том или ином виде дана экипажу, прилетавшему на "Северный" 7-го апреля. Но может быть и раньше, так как и 7-го апреля другой КВС заходил на посадку уже по глиссаде 3гр10мин.

Это дало несомненную выгоду при "расследовании". Действия экипажа оценивались относительно штатных процедур и схем. Получилось совсем здорово - должны были пройти ДПРМ на высоте 300м, а прошли на высоте 400м. Дело сделано - экипаж оклеветан, картина происшествия извращена до неузнаваемости.

[chuka-lis.livejournal.com]

честно говоря, мне трудно себе представить, чтоб первый борт страны вели непрофессионалы, допустившие серьезные ошибки при посадке (хоть и в плохих погодных условиях). как я понимаю, ведущая версия- это ошибка пилота.
если же они были дезинформированы- и руководстовавлись в своих действиях ложной информацией- это могло бы пояснить их "ошибки".

[flanker20.livejournal.com]

Именно так. Они были умышленно дезинформированы и дезориентированы.

[artimage-su.livejournal.com]

а что с туманом? это же природное явление - гарантий никаких, разве что статистика его непременного появления на данный период. но, чу, ветер немного и всё - при открытом пространстве и неверной схеме - скандал же серьезный. это какие же нужны мощности "бога" чтобы туман стопроцентно для операции нагнать?
откровенно сомнительно.

[flanker20.livejournal.com]

Искуственный туман - это детские забавы, никаких проблем с этим нет. Всего лишь один пример http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2014/0701/165024548/detail.shtml

Или вот, например, патентик http://www.freepatent.ru/images/patents/86/2377765/patent-2377765.pdf


Разумеется, это не означает, что туман в Смоленске был обязательно искуственным. Это означает, что если бы не было подходящей погоды, то ничто не мешало укрыть аэродром и подходы к нему искуственной завесой.

[artimage-su.livejournal.com]

ясно-понятно.

разве что обессиленно вопросить про случайных свидетелей, которые могли поведать о необычной технике или движухе вокруг (с большим количеством гуляющих странных типов), по достаточно удаленным от периметра дорогам (или по полям с соответствующими следами или звуками, которых не нашли?).

но, да, сам же прооппонирую себе, чтоб вы не утруждались. на отсутствие (по сравнению с гонками за метеоритом вчера и буками сегодня) развитой сети людей с регистраторами на десятый год, а так же всесильной кровавой гебнёй, сумевшей не только всех свидетелей отогнать, но и в подготовках не налажать. слава штирлицам!

[flanker20.livejournal.com]

///... про случайных свидетелей, ... которых не нашли?///

А разве кто-нибудь искал? Кто же? Нет, Вы про свидетелей действительно серьезно?

///... кровавой гебнёй, сумевшей не только всех свидетелей отогнать ...///

Оцепление было выставлено как минимум за полчаса до прилета 101-го.

[artimage-su.livejournal.com]

Свидетелей иногда искать не надо. Они сами появляются в информационном поле. Было за пять лет хоть что-то? Нет. Будто в о прикаспийской степи речь, а не о смоленском регионе.

То есть в приготовления к искусственному туману можно верить безоговорочно /или/ к стопроцентной уверенности что подмену посадочных документов не заметят, а в неудобных свидетелей, которые могут с воспоминаниями где угодно всплыть - ни фига?

[flanker20.livejournal.com]

///Свидетелей иногда искать не надо. Они сами появляются в информационном поле.///

Не могли бы Вы уточнить, каких именно свидетелей Вы имеете в виду? Свидетелей чего? Когда? И где?

///в приготовления к искусственному туману можно верить безоговорочно///

Вас не убедила приведенная мной ранее ссылка? (Кстати, как в том случае насчет свидетелей? Может Вам попадалось в сети упоминание каких-либо подробностей этого события от постороннего человека? Нет? Странно. Значит пресс-служба ЮВО врет.)

///подмену посадочных документов не заметят///

КТО НЕ ЗАМЕТИТ???

///неудобных свидетелей, которые могут с воспоминаниями где угодно всплыть///

Чтобы "где-угодно всплыть" надо еще и понимать что ты там видел и помнишь. А то ведь можно и не догадываться о том, что являешься свидетелем.

Весь город знал, что прилетит Путин. Любая возня вокруг и на аэродроме легко списывается на приготовления к этому эпохальному событию. А чтобы понять, в чем именно эта возня заключается, надо хоть немного ориентироваться в теме. А в действительно важные места 10-го апреля просто-напросто никого не пускали - стояло оцепление.

[artimage-su.livejournal.com]

КТО НЕ ЗАМЕТИТ???

да, я некорректно выразился.
я про другие данные, которые по вашему были использованы при посадке
http://flanker20.livejournal.com/28413.html?thread=812029#t812029

[flanker20.livejournal.com]

А в чем вопрос?

10-го апреля на "Северном" действовала система посадки, отличная от штатной, и, соответственно, схема захода тоже была другой. Естественно, что информация об этом была доведена до экипажа заранее, чтобы это не стало неожиданностью при выполнении захода и не привело к его прекращению.

[artimage-su.livejournal.com]

на счет убедительных ссылок - не знаю, колонны машин (ведь там не одна она старалась?) вполне могли кому-нибудь на регистратор или в смартфон попасть. я не верю в чистый от населения периметр. там завод, посёлки какие-то вокруг.
то что путин приезжал - не повод ничего не рассказывать в сетях. наоборот, народ делится всякой фигнёй в ютубах, по типу военной колонны или проезда кортежа или обнаруженного в необычных местах оцепления.

[flanker20.livejournal.com]

///... колонны машин (ведь там не одна она старалась?) ...///

Во время учений по форсированию реки Зеи (ширина 4−6 км) в августе 1973 года две машины ТМС-65 полностью закрыли дымом участок форсирования мотострелковой дивизии на двое суток. http://www.popmech.ru/weapon/11216-dym-vo-spasenie-sredstva-maskirovki/#full

Так что не такая уж и большая должна была быть колонна.

///я не верю в чистый от населения периметр.///

Не надо верить. Надо просто вспомнить одинокую прогулку Путина по Питеру или проезд его кортежа на инагурацию по безлюдной Москве.

[verum-corpus.livejournal.com]

Ну вот, например, свидетель (в начале) http://verum-corpus.livejournal.com/158869.html. Полностью опровергает официальную версию о том, как именно самолёт падал. Но ведь пока, в эти пять лет, ситуация была не такой, в которой свидетели что-то вообще значат и могут на что-то влиять. В РФ, например, ни один журналист вообще этой темой не интересовался.

[artimage-su.livejournal.com]

В РФ, например, ни один журналист вообще этой темой не интересовался.

при наличии-то в стране целого пула оппозиционных журналистов, готовых копать любую тему, "добивающую" режим. да, странновато.

[verum-corpus.livejournal.com]

Видимо, мы с Вами живём в разных реальностях. ;)

Можно было бы, конечно, ответить подробнее, но не хочется здесь оффтопить, засоряя блог уважаемого фланкера.

[artimage-su.livejournal.com]

да, у нас половина просвещенного мира живёт в разных реальностях. не удивительно.

[verum-corpus.livejournal.com]

http://verum-corpus.livejournal.com/272853.html

[artimage-su.livejournal.com]

и всё же.

нью-йорк весь тоже в дымящих отводах с дорог. и эта особенность - не всезаполняющий туман. а особенность расположенных коммуникаций.
а в питере вот например не пар идёт, а канализацией воняет на весь невский. просто особенности.

а на счет туманов - ну не слышал я чтобы смоленск называли "славянским туманным альбионом". туманы по весне или осени есть практически везде в нашей полосе. но они никогда не планируемы к праздничной дате. как создались, так и случились. ровно как золотая осень, заморозки, внезапный снег или еще какое погодное условие.
а вот чтоб прям что "в этот месяц" "с пятого по пятнадцатое" "все сто лет" "одна и та же погода" - вот прям небывальщина.
природоведение за четвертый класс мне прогуливать не довелось.

[artimage-su.livejournal.com]

Они были умышленно дезинформированы и дезориентированы.

а вообще, да, пока люди спокойно летели, как они думали, зная куда - наши меняли ландшафт вручную. "на палубу вышел, а палубы нет".

[flanker20.livejournal.com]

Какой ландшафт???

Вы вообще понимаете о чем речь?

[artimage-su.livejournal.com]

Я то понимаю. А вот вы настолько суровы, что даже иронию не воспринимаете

[flanker20.livejournal.com]

Так это была ирония? Абалдеть ...

[artimage-su.livejournal.com]

¯\_(ツ)_/¯